Das Chassis Nr. 911 331 0591 wurde im Februar 1973 in Stuttgart-Zuffenhausen fertiggestellt und im März 1973 als Rechtslenker über AFN Limited, Isleworth, an seinen ersten Besitzer, Charles Jones aus Walsall, ausgeliefert.
Dies war ein ganz besonderer Moment für den Erstbesitzer und für die Geschichte von Porsche Großbritannien, da es das erste Jahr war, in dem der 911 Targa für Kunden mit Rechtslenkung erhältlich war, und von den 2.4S Targa-Modellen der Spitzenklasse wurden nur 18 nach Großbritannien geliefert, von denen unserer Kenntnis nach ursprünglich nur 3 in Silber lackiert waren.
In der Historie-Akte vom Juli 1973 befinden sich mehrere frühe Fotos und Notizen, die Herrn Jones bei einem Kundenbesuch bei Autofarm zeigen. Diese frühe Korrespondenz gibt den Ton für die nächsten 53 Jahre des Fahrzeugs an, in denen jeder Besitzer akribische Liebe, Sorgfalt und eine Detailtreue an den Tag legte, wie man sie bei einem klassischen Porsche selten findet.
Die Historie des Fahrzeugs ist einfach atemberaubend! Drei Ordner enthalten Unterlagen zum gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs, darunter die originalen Service- und Wartungsrechnungen, Fotos, Korrespondenz zwischen den Besitzern, TÜV-Berichte, Briefe von Porsche GB und dem PCGB, das Original-Buchpaket, das abgestempelte Serviceheft und die Bedienungsanleitung sowie einen riesigen Ordner mit Rechnungen.
Das Fahrzeug wechselte Ende 1973 und 1975 zweimal den Besitzer und gelangte schließlich in die Hände eines begeisterten Porsche-Besitzers, Herrn Appleby aus Kenilworth, Warwickshire. Als aktives Mitglied des Porsche Club GB erinnert er sich an einen Werksbesuch im Mai, verbunden mit einer Tour durch den Schwarzwald, bei der 2000 Meilen zurückgelegt wurden, sowie an unvergessliche 11 Tage auf den Straßen Deutschlands. Das Auto blieb 15 Jahre lang in seinem Besitz, bis er es schließlich im September 1981 für die Summe von 5.850,00 £ an einen anderen Porsche-Sammler, Herrn C. Palmer aus Sheffield, verkaufte.
Das Fahrzeug blieb fast 40 Jahre lang im Besitz von Herrn Palmer, der die akribische Sorgfalt und Pflege des Vorbesitzers fortsetzte und alle Arbeiten dokumentierte, die während seiner Besitzzeit von renommierten britischen Porsche-Oldtimer-Spezialisten durchgeführt wurden.
Besitzer 1: C. Jones von Aldridge Ltd, Walsall, Staffordshire
Besitzer 2: B. Brown – Field Manor, bei Abingdon
Gekauft: 29.11.1973
Kilometerstand: 7.000MeilenBesitzer 3: G. Turner – Cardiff
Gekauft: 02.04.1975
Kilometerstand:
Besitzer 4: A. R. Appleby – Kenilworth, Warwickshire
Gekauft: 09.06.1976
Kilometerstand: 31.200 Meilen
Besitzer 5: C. Palmer – Sheffield
Gekauft: 26.09.1981
Kilometerstand: 58.015 Meilen
Besitzer 6: D. Bellamy – Stockport
Gekauft: 22.07.2018
Kilometerstand: 124.926 Meilen
Aktueller Besitzer
Gekauft: 03.01.2020
Kilometerstand: 125.342 Meilen
Servicehistorie bei Porsche-Vertragshändlern und unabhängigen Werkstätten
04.10.1973: Rob Walker
29.04.1974: (9.586 Meilen) Franz Schmitt
08.07.1976: (31.115 Meilen) Roger Clark
29.06.1977: (35.672 Meilen) Newton Garage
02.10.1978: (39.580 Meilen) Newton Garage
18.04.1979: (46.906 Meilen) Newton Garage
25.06.1980: (52.271 Meilen) AFN Ltd
29.04.1981: (56.007 Meilen) AFN Ltd
05.01.1982: (60.203 Meilen) Porsche Chesterfield
06.09.1984: (72.213 Meilen) Porsche Chesterfield
10.03.1988: (78.483 Meilen) CC Cars
10.05.1992: (86.229 Meilen) Merlin Chesterfield
26.05.1995: (90.209 Meilen) Portland Garage
07.08.1998: (95.160 Meilen) Blakney Garage
23.08.2000: (97.648 Meilen) Autofarm
10.06.2002: (100.096 Meilen) Autofarm
16.07.2004: (104.385 Meilen) Autofarm
05.05.2006: (108.968 Meilen) Blakney Garage
02.02.2007: (111.099 Meilen) Strasse
23.05.2008: (113.589 Meilen) Blakney Garage
12.10.2010: (118.382 Meilen) Straße
23.05.2011: (119.229 Meilen) Gantspeed
25.02.2014: (123.980 Meilen) Straße
16.08.2018: (124.949 Meilen) Export 56
17.06.2024: (125.739 Meilen) Export 56
RESTAURIERUNG
Wir haben das Fahrzeug vollständig restauriert und dabei, soweit möglich, Originalteile verwendet. Wir haben einen neuen Kroon-Kabelbaum eingebaut und alle am Fahrzeug wieder montierten Teile vollständig restauriert.
Das Fahrzeug wurde bis auf das nackte Fahrgestell komplett zerlegt. Die vorderen und hinteren Seitenteile, die Türen, Stoßfänger, die Motorhaube und die Längsträger wurden entfernt, und das Fahrzeug wurde chemisch getaucht und elektrolytisch beschichtet. Jeder Teil der nackten Karosserie wurde während des Prozesses behandelt.
Bremsanlage, Lenkung und Fahrwerk wurden komplett restauriert oder ersetzt, die originalen Fuchs-Räder wurden im Werksfinish restauriert und mit Michelin XWX-Reifen bestückt. Der Innenraum wurde komplett neu bezogen, mit komplett neuen Außenverkleidungen, Dichtungen, Chromteilen und Original-Beleuchtungseinheiten.
Das Fahrzeug hat seit Abschluss der Arbeiten weniger als 1000 Meilen zurückgelegt; auf Anfrage können wir eine vollständige Restaurierungsakte mit den durchgeführten Arbeiten und den dazugehörigen Rechnungen im Wert von ca. 200.000 £ zur Verfügung stellen.
Dieses Fahrzeug bietet eine äußerst seltene Gelegenheit, einen sehr seltenen und wunderschön aufbereiteten Porsche 911 2.4S Targa mit Rechtslenkung und matching numbers zu erwerben, der in seiner originalen Werksausstattung präsentiert wird.
Das Fahrzeug ist in Großbritannien zugelassen, hat die TÜV-Prüfung bestanden, wurde vollständig gewartet und ist fahrbereit.
Wir können Ihnen bei internationalem Versand, Transport und Lagerung behilflich sein.
Für weitere Informationen zu diesem Porsche 911 Targa, der in unserer Niederlassung in Cranfield zum Verkauf steht, oder um einen Termin zu vereinbaren, wenden Sie sich bitte an unser Verkaufsteam unter 01908 921256 oder 07956 349877.
1966 
1970 
1971 
