Porsche 997 Carrera 4S

Das Fahrzeug im Detail

Aufgeführte Ausstattungen/bestellte Optionen (ursprünglicher MSRP von $111.675): Guards Red; Innenausstattung in kakaofarbenem Spezialleder; Sport Chrono Paket Plus (analoger und digitaler Chronometer, Sporttaste in der Mittelkonsole, Möglichkeit zur Einstellung von Beleuchtung, Scheibenwischern, Klimaanlage und Türverriegelung nach persönlichen Vorlieben); 19-Zoll Carrera Classic Alufelgen (P235/35ZR19 Vorderreifen, P295/30ZR19 Hinterreifen); Radkappen mit farbigem Wappen; lackierte Schwellerverkleidungen; Automatisch abblendende Spiegel (innen und außen); PCM-Navigationsmodul (40 GB HDD, dynamische Routenberechnung, erweiterte Navigation; Bluetooth); Universal-Audio-Schnittstelle (Anschlüsse für iPod, USB für Memory Stick mit MP3-Dateien, Aux-Eingang); Sitzbelüftung; mehrstufig beheizbare Vordersitze; Porsche-Wappen in der Kopfstütze; Mittelkonsole in Außenfarbe hinten; Fußmatten in Innenfarbe vorne/hinten; LED-Beleuchtung der Türablagefächer.

Der 997.2 C4S' Forte: Er ist die letzte Iteration der ikonischen schlanken und "richtigen" Silhouette des 911 der 997. 2 C4S ist die letzte Version der ikonischen schlanken und "richtigen" Silhouette des 911 (bei den 911ern 991 und 992 ist dies nicht mehr der Fall), einer breiten Karosserie auf einer bereits schlanken Form zusammen mit dem ikonischen Reflektor-Rückleuchtenbalken, einem Mehrscheibenkupplungs-Allradsystem, das vom 997 Turbo abgeleitet ist, vergrößerten Heckrotoren, die durch doppelte NACA-Kanäle am Unterboden gekühlt werden, das werksseitige Porsche Active Suspension Management (PASM), das die ohnehin schon skalpellartigen Fahreigenschaften weiter verbessert, und schließlich die aktualisierten Innenraumkomponenten und der 9A1 DFI-Boxermotor, die beide mit dem 991 911 gemeinsam sind. Der 997.2 C4S ist die ultimative Verbindung von Dingen, die von einer neuen Generation "geliehen" wurden, aber dennoch die alten Ideologien beibehalten, die einen 911 zu einem 911er machen.