Porsche 997 GT3 RS 4.0

Für die letzten Jahre der Typ-997-Generation, die als Typ-997.2 bezeichnet wurde, vergrößerte Porsche den Hubraum für den 911 GT3 RS von 3,8 auf 4,0 Liter, was zu 500 Bremspferden und einem Drehmoment von 339 Pfund führte. Die gesteigerte Leistung wurde durch einen neuen Ansaugkrümmer, Luftfilter mit höherem Durchsatz in Kohlefasergehäusen, weniger restriktive Katalysatoren, Variocam-Plus-Ventilsteuerung und ein zweistufiges variables Ansaugsystem erreicht. Obwohl der bisherige 911 GT3 RS 3.8 mit seinem reduzierten Innenraum und anderen gewichtssparenden Maßnahmen bereits leichter war als die Standardmodelle der Baureihe, gelang es Porsche, beim RS 4.0 durch den Einbau eines Kofferraumdeckels und der vorderen Kotflügel aus Kohlefaser sowie von Titanpleueln und einer noch leichteren Innenraumverkleidung weitere 22 Pfund einzusparen.
Vom GT3 RS 4.0 wurden nur 600 Exemplare produziert, das hier angebotene Exemplar ist die Nummer 394. Er ist in Carraraweiß mit passenden Felgen und einer serienmäßigen Innenausstattung in Schwarz und Rot lackiert und ab Werk mit dem optionalen Sport Chrono Paket ohne PCM, adaptiven Sportsitzen mit Memory-Funktion, rotem RS 4.0 Logo am Heck, Bluetooth-Telefonschnittstelle, Universal Audio Interface, Fußmatten und einem Feuerlöscher ausgestattet. Der beiliegende Fensteraufkleber zeigt, dass das Auto neu an Porsche of Melbourne in Florida ausgeliefert wurde.
Erstaunlicherweise zeigte der Kilometerzähler zum Zeitpunkt der Katalogisierung weniger als 160 Meilen an, was diesen begehrten 911 GT3 RS 4.0 zu einem Traum für jeden Sammler macht - obwohl es mehr als verlockend wäre, die Vorsicht in den Wind zu schlagen und den berauschenden Sound des Mezger-Flachsechszylinders bei jeder Gelegenheit zu genießen. Für Enthusiasten, die den ultimativen 911er mit Saugmotor aus der Generation 997.2 suchen, ist er genau das Richtige.