Die Lösung fand sich bei D’Ieteren Frères, dem angesehenen belgischen Karosseriebauer und langjährigen Porsche-Importeur, der seit 1950 die exklusiven Vertriebsrechte für die Marke in Belgien innehatte. D’Ieteren, das sich bereits seit den 1930er Jahren mit dem Automobilkarosseriebau befasste, erwies sich als idealer, wenn auch nur kurzlebiger Partner für die Montage von Roadstern. Das belgische Unternehmen baute während seiner Zeit als bevorzugter Karosseriebauer von Porsche insgesamt etwa 248 Exemplare des 356 B Roadsters, bevor diese Karosserieform vollständig aus dem Programm genommen wurde. Mit der klassischen Motorhaube mit Doppelkühlergrill im Stil des T-6-Coupés ist dieses seltene Modell weltweit als „Twin Grille“-Roadster bekannt geworden. Aufgrund seiner kurzen Produktionszeit und seines einzigartigen Charakters ist der 356 B Roadster mit D’Ieteren-Karosserie heute eines der begehrtesten offenen 356-Modelle.
Laut dem vorliegenden Porsche-Echtheitszertifikat wurde dieser „Twin Grille“-Roadster am 14. Dezember 1961 fertiggestellt und in der Lackierung „Champagne Yellow“ mit einer Innenausstattung aus schwarzem Kunstleder ausgeliefert. Wie aus einem originalen Kaufvertrag hervorgeht, der Teil der umfangreichen Fahrzeugunterlagen ist, wurde dieser 356 B am 6. September 1963 von seinem Erstbesitzer, Robert Freels aus New Egypt, New Jersey, an seinen Freund Hans Arvidson verkauft, einen Soldaten des 38. Transportgeschwaders auf der McGuire Air Force Base. Herr Arvidson behielt den seltenen Roadster mit Doppelkühlergrill die nächsten 43 Jahre lang. Der Porsche begleitete ihn bei Umzügen nach Colorado im Jahr 1966 und nach Louisiana im Jahr 1974.
Im Juli 1991 beauftragte Herr Arvidson die Firma „Bill Edwards’ Restoration Services“ aus Golden, Colorado, mit einer teilweisen mechanischen Restaurierung, einschließlich einer Motorüberholung und einer kosmetischen Aufarbeitung, wie aus den vorliegenden Belegen in Höhe von fast 20.000 US-Dollar hervorgeht. Nach dem Tod von Herrn Arvidson im Jahr 2006 ging der Twin-Grille-Roadster an seinen Sohn Erik über, der in Eagan, Minnesota, wohnt. Da der Porsche die vorangegangenen sieben Jahre im Lager verbracht hatte, unternahm der jüngere Herr Arvidson einige kleinere Maßnahmen, um das Fahrzeug wieder fahrbereit zu machen. Zwischen 2008 und 2011 folgten Motorarbeiten durch Johnson Autosport aus Shakopee, Minnesota, darunter eine Magnaflux-Prüfung der Kurbelwelle sowie der Einbau neuer Kolben und Hauptlager.
Im Dezember 2011 wurde der seltene Roadster von Ed Wyche erworben, einem Porsche-Liebhaber aus Südkalifornien, der eine umfassende Restaurierung auf Concours-Niveau beaufsichtigte. Die preisgekrönten 356-Spezialisten von Liberty Motorsports aus Costa Mesa, Kalifornien, wurden mit einem Großteil der mechanischen Arbeiten und der Montage betraut, während K&H European Auto Upholstery den Innenraum fachgerecht neu polsterte und North Hollywood Speedometer die charakteristischen Roadster-Anzeigen vollständig überholte. Als die Restaurierung Anfang 2013 abgeschlossen war, wurde der Twin Grille in der werkseitig vorgeschriebenen Farbe „Champagne Yellow“ neu lackiert. Seit über einem Jahrzehnt ist der Roadster Teil der angesehenen Privatsammlung des Einlieferers und wurde regelmäßig genutzt und gewartet.
Zu diesem wunderschönen Porsche 356 B gehören ein Werkzeugsatz, ein Wagenheber, Originalhandbücher sowie Restaurierungsbelege und eine Fotodokumentation. Ein so sorgfältig restaurierter „Twin Grille“-Roadster mit wenigen Vorbesitzern wäre ideal für die Präsentation bei renommierten Concours und PCA-Veranstaltungen, wo die seltene D’Ieteren-Karosserie zweifellos die Aufmerksamkeit kennerischer Liebhaber auf sich ziehen wird.
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