Porsche 356 B 1600 Super Roadster

Das Fahrzeug im Detail

Die Lackierung befindet sich in einem außergewöhnlich guten Zustand, mit hervorragenden Spaltmaßen und Karosserieteilepassung. Die Chromteile an der Karosserie sind in ausgezeichnetem Zustand, darunter Blinkergehäuse, Hella-Scheinwerfer mit Steinschlagschutz, Hella-Nebelscheinwerfer, Reflektoren, Rückleuchtengläser und Kennzeichenbeleuchtung. Sowohl die vordere als auch die hintere Heckklappe sind original und an den werkseitigen Stellen mit der Prägung „51“ versehen. Der vordere Kofferraum ist vollständig ausgestattet mit einem Lemmerz-Reserverad (Datumscode 2/61), einem VDO-Kraftstoffgeber (Datumscode 6/59) und einem SWF-Scheibenwaschmittelbeutel. Der Innenraum verfügt über ein originales VDM-Tiefprofil-Lenkrad, VDO-Instrumentierung und einen abnehmbaren Überrollbügel. Verchromte, belüftete 4,5“ x 15“ Lemmerz-Räder mit „Super“-Radkappen, bestückt mit Michelin XAS 165 HR15-Reifen (Datumscode 2021).

Die dokumentierte Besitzgeschichte reicht bis ins Jahr 1986 zurück, als der 356 von Herrn Chapman erworben wurde, der den Roadster mehrere Jahrzehnte lang behielt und genoss, bevor er eine umfassende Restaurierung in Auftrag gab. Zwischen 2015 und 2019 führte The Automotive Archeologists, Ltd. eine Restaurierung bis auf das blanke Metall durch, um den 356 wieder in seine ursprüngliche Farbkombination zu versetzen, wobei Kosten von über 130.000 US-Dollar anfielen. Im Zuge dieser Arbeiten wurde der Motor mit Kolben und Zylindern von AA Performance, einer Neutek SC 200-Nockenwelle sowie neuen Pleuel- und Hauptlagern, Ölleitungen, Dichtungen und Ölrücklaufrohren überholt. Die Innenausstattung wurde mit deutschen Materialien neu bezogen und unter Verwendung von Originalteilen wieder zusammengebaut. Im September 2022 führte The Automotive Archeologists, Ltd. weitere Wartungsarbeiten am 356 durch, darunter den Einbau einer neuen Kupplungsbaugruppe, einer Druckplatte, einer Kupplungsscheibe und eines Ausrücklagers sowie Reparaturen am Kraftstoffstandgeber und am Scheibenwischermotor. Zuletzt haben wir bei European Collectibles eine vollständige Sicherheitsüberprüfung durchgeführt und die Radlager sowie die Bremsen eingestellt.

Mechanisch wird er von dem originalen 1.600-ccm-Boxermotor „Super“ mit 75 PS angetrieben, der mit dem originalen 4-Gang-Schaltgetriebe (Typ 741) kombiniert ist. Dieser 356 wird mit dem Porsche-Kardex-Baublatt, einem Ersatzrad und der Restaurierungsdokumentation angeboten. Eine verlockende Gelegenheit, einen D’Ieteren Roadster mit matching numbers an Fahrgestell und Motor in seiner originalen Farbkombination zu erwerben, der eine der sammelwürdigsten und begehrtesten Varianten des Porsche 356 aus den 1960er Jahren darstellt.