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Porsche 718 Cayman GT4 RS

Coupé, 2024

Highlights

Farbmuster: Fjordgrün
Manthey Racing-Paket
Eine seltene Gelegenheit!

Dieses spezielle Fahrzeug verfügt über die gesamte oben genannte Ausstattung und wurde zudem in der Sonderfarbe „Fjord Green“ lackiert. Diese Ausstattung, zusammen mit den weiteren Optionen des Fahrzeugs, erhöhte den Listenpreis auf 231.900 US-Dollar, noch vor dem 54.000 US-Dollar teuren Manthey-Racing-Paket. Weitere nennenswerte Optionen sind Kontrastnähte, zusätzliche Karbonverkleidungen, eine Vorderachsanhebung, eine Bose-Stereoanlage, gelbe Interieurakzente, LED-PDLS-Scheinwerfer und vieles mehr. Das Fahrzeug wurde zudem mit Sitzbezügen im Hahnentrittmuster und Renngurten ausgestattet.

Dieser außergewöhnlich gut ausgestattete GT4RS wird komplett mit Fahrzeugpapieren, Preisschild, PPF-Folierung geliefert und wurde gerade mit neuen Michelin Cup 2R-Reifen ausgestattet. Kurz gesagt: Das Fahrzeug ist schlüsselfertig und absolut fahrbereit.

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Das Fahrzeug im Detail

Die Heckmotor-Anordnung im legendären Porsche 911 stellte stets dynamische Herausforderungen dar, die im Laufe der Jahrzehnte durch brillante Ingenieurskunst gemeistert wurden. Die objektiv „korrektere“ Motoranordnung war immer die Mittelmotor-Anordnung, und so stellte der Boxster, Porsches erstes modernes Mittelmotor-Modell, das in der zweiten Hälfte der 1990er Jahre auf den Markt kam, eine gewisse Herausforderung dar. Er versprach ein besser kontrollierbares Auto mit ausgewogenerem Handling, doch als Einstiegssportwagen sollte er unterhalb des legendären 911 angesiedelt sein, und so schien es, als habe Porsche die Leistung des Fahrzeugs bewusst begrenzt, um nicht in die Domäne des 911 einzudringen.

Das bedeutete, dass der ursprüngliche Boxster über ein 5-Gang-Getriebe und 201 PS verfügte, während der Basis-911 282 PS leistete. Nach und nach wurde die Leistung des Boxsters gesteigert, zunächst durch die Einführung der S-Variante (252 PS mit 6-Gang-Getriebe) und schließlich, fast 15 Jahre nach der Markteinführung, durch ein noch sportlicheres Modell darüber. In der offenen Version hieß dieses Modell Boxster Spyder, während die geschlossene Version den Namen Cayman R trug. Diese Fahrzeuge näherten sich der Rennsportlichkeit der legendären GT-Modelle von Porsche an, auch wenn ihnen der Name fehlte.

Die dritte Generation dieser beiden Mittelmotor-Fahrzeuge brachte erstmals eine GT-Variante der Modelle mit sich, konkret den Cayman GT4 für das Jahr 2016. Ursprünglich mit 3,8 Litern Hubraum ausgestattet, wurde das Fahrzeug für 2020 auf 4,0 Liter erweitert, und schließlich wurde die Modellreihe um eine RS-Version ergänzt. Zu diesem Zeitpunkt war die 911-Reihe bereits so legendär, dass Porsche zuversichtlich war, dass die Präsenz des GT4RS in der Produktpalette die 911-Verkäufe weder überschatten noch kannibalisieren würde.

Was die Käufer des GT4RS erhielten, war ein echtes RS-Produkt. Angetrieben wurde er vom 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor des GT3 mit einer Drehzahlgrenze von 9000 U/min. Ein neues Ansaugsystem, das Luft durch Öffnungen in den Karosserieteilen ansaugte, an denen zuvor die hinteren Seitenfenster saßen, sorgte für ein Ansauggeräusch der Extraklasse. Dieses Triebwerk wurde von einem PDK-Getriebe unterstützt, das ebenfalls aus dem GT3 stammte und über engere Übersetzungsverhältnisse verfügte. Das Fahrwerk wurde deutlich straffer abgestimmt, die Spurweite verbreitert, die Aerodynamik aggressiver gestaltet und größere Bremsen verbaut. Das Ergebnis war ein Auto, das auf dem Nürburgring 23,6 Sekunden schneller war als der serienmäßige GT4 und zudem schneller als der 991 GT3.

Der fokussierte Charakter des GT4RS konnte durch den Einbau des optionalen Weissach-Pakets (zum Preis von 13.250 US-Dollar) noch weiter gesteigert werden, das bestimmte Karosserieteile (Frontdeckel, seitliche Lufteinlässe und Luftfilterkasten, Heckflügel) ersetzte, sowie durch Magnesiumfelgen (15.640 US-Dollar, nur für Fahrzeuge mit Weissach-Paket erhältlich) und Carbon-Keramik-Bremsen.

Für diejenigen, die noch mehr Leistung suchten, insbesondere auf der Rennstrecke, boten Porsche-Händler ein Upgrade-Paket des legendären Porsche-Tuners Manthey Racing an. Dieses bestand aus einem größeren, einstellbaren Heckflügel, Aerodiscs aus Carbonfaser an den Hinterrädern, zusätzlichen verbesserten Aerodynamikkomponenten rund um das Fahrzeug, neuen, steiferen Gewindefahrwerken, Stahlbremsleitungen und Manthey-Einstiegsleisten.

Fahrzeugdaten

Baujahr:	2024
Modell:	718 Cayman GT4 RS
FIN:	WP0AE2A82RK274274 FIN kopiert
Karosserie:	Coupé
Baureihe:	982 (718 Boxster/Cayman)
Laufleistung:	4.500 mi
Leistung:	500 PS
Hubraum:	4,0 Liter
Lenkung:	links
Getriebe:	PDK
Antrieb:	Heckantrieb

Kraftstoff:	Benzin
Innenmaterial:	Stoff/Leder Kombination
Innenfarbe:	Schwarz
Sitzmuster:	Pepita
Außenfarbe:	Grün
Hersteller Farbbezeichnung (außen):	Fjordgrün 6FN
Sonderfarbe (PTS):	ja
Neu / gebraucht:	Gebrauchtwagen
Fahrbereit:	ja
Fahrzeugstandort:	Vereinigte Staaten
Elferspot ID:	5874672