Liebhaber haben es natürlich längst entdeckt: Bei unserem Modell handelt es sich um die relativ seltene GTS-Version. Auffällig sind die GTS-Stoßfänger und das Sport-Design-Paket. Das verleiht dem weiß lackierten Porsche noch einen Hauch mehr Eleganz und Coolness. Zudem heben sich die schwarzen Komponenten – einschließlich des Diffusors – brillant vom Rest der Karosserie ab. Das Gleiche gilt für das dunkle Layout der Scheinwerfer und Rückleuchten sowie natürlich für die 20-Zoll-Räder im Carrera-S-Design. Letztere sind minimalistisch genug, um die knallroten Bremssättel dahinter deutlich erkennen zu lassen. Die gelochten Bremsscheiben und die flachen Michelin-Reifen darauf deuten ebenfalls auf extreme Sportwagenqualitäten hin. Der doppelte Zentralauspuff ist seit der allerersten Generation des Boxster / Cayman charakteristisch für dieses Modell. Heutzutage stehen sie für mehr Boxer-Power denn je.
Ausstattung
Ein junger Porsche ohne PDK-Getriebe ist derzeit höchst selten. Nicht ohne Grund: Kein Fahrer kann die manuelle Version schneller bedienen, als die Automatik durch ihre 7 Gänge jagt. Aber es gibt mehr als „nur eine Doppelkupplung an Bord“: das Sportlenkrad aus reinem Alcantara, die analogen Anzeigen mit schwarzem Hintergrund, die schön „im Einklang mit dem Rest des schwarzen Leder-/Alcantara-Interieurpakets mit schwarz-anthrazitfarbenen Ziernähten stehen. Und sonst? Sportsitze, Full-Map-Navigation, Apple CarPlay inkl. Sprachsteuerung, das HiFi-Lautsprechersystem (10 Lautsprecher), Parksensoren hinten; alles ist vorhanden. Die Kombination aus schwarzer Lederausstattung und Aluminium-Innenverkleidung sorgt für eine Hightech-Atmosphäre im Innenraum des Cayman GTS. In den meisten Sportwagen setzt man sich hin, aber diesen zieht man an. Wie einen Kokon, der den Körper perfekt umschließt. Was will man mehr…? Darüber hinaus ist dieser Cayman unter anderem ausgestattet mit: Sportauspuffanlage, Porsche Torque Vectoring (PTV) inkl. mechanischem Hinterachs-Sperrdifferenzial, dynamischen Motorlagern (PADM) und dem um 20 mm tiefergelegten Sportfahrwerk sowie dem Porsche Active Suspension Management (PASM).
Technik
Erlebnis! Genau das bekommt man in diesem wunderschönen Porsche. Der gemütliche Innenraum bietet jede Menge Platz für ein breites Grinsen. Bereit für den großen Genuss? Im GTS liefert der – mit einem zusätzlichen Wasserkühler gekühlte – 4-Zylinder-Boxermotor eine maximale Leistung von sage und schreibe 366 PS. So benötigt das kompakte Sportcoupé nur einen Hubraum von 2,5 Litern, um eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,3 Sekunden zu schaffen. Alle PS werden auf die Hinterachse geleitet, was sofort den verspielten Charakter dieses ernsthaft schnellen Cayman erklärt. Wie schnell genau? Erst bei 290 km/h gewinnt der Luftwiderstand die Oberhand über die Boxer-Kräfte im Heck. Die berühmte Mulsanne-Gerade auf dem Le Mans Circuit de la Sarthe lässt sich also in rasendem Tempo zurücklegen. Der kurvenreiche Abschnitt macht mindestens genauso viel Spaß: Der Porsche Cayman GTS klebt am Asphalt, als enthalte er Michelin-Superkleber, und das Fahrwerk ist ebenso aufregend wie ausgewogen, nicht zuletzt dank der dynamischen Motorlagerung (Porsche Active Drivetrain Mount, PADM). Man möchte ihn fast mit Sponsoraufklebern überkleben, aber letztendlich ist die weiße GT-Karosserie dafür viel zu schön. Entdecken Sie ihn bei Vehikel.
Wartung
// 11-2021 // GP Elite // 5564 km
// 01-2023 // GP Elite // 12.240 km
// 02-2024 // GP Elite // 17.713 km
// 04-2026 // GP Elite // 26.839 km
Allgemein
– Alarmklasse 5, Vehicle-Tracking-System Plus (PVTS Plus) inkl. Innenraumüberwachung
_ In den Niederlanden ausgeliefertes Fahrzeug.
– Nichtraucherfahrzeug.
– Der Kilometerstand ist anhand der Wartungshistorie nachweisbar.
– Selbstverständlich ist jede Art von Inspektion vor Ort möglich, sodass Sie den Kauf mit 100 %iger Sicherheit tätigen können.
– Finanzierungsleasing möglich. Wir arbeiten eng mit anerkannten Leasingpartnern zusammen und beraten Sie gerne.
– Versicherung: Auf Wunsch kümmern wir uns auch um eine maßgeschneiderte Versicherung.
Mit freundlichen Grüßen,
Jeroen Gilles und Bas Brinkmann
Vehikel.
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