Unter der Haube steckt ein 4,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Saugmotor - eine Rarität im Zeitalter der Turbomotoren. Dieser Motor leistet 420 PS und dreht leidenschaftlich bis zu 8.000 Umdrehungen pro Minute. Das PDK bietet dem Fahrer volle Kontrolle und blitzschnelle Gangwechsel. Der Sprint von 0 auf 100 km/h dauert nur 3,9 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 300 km/h - ohne Dach.
Das Fahrwerk ist direkt vom 718 Cayman GT4 abgeleitet, inklusive Porsche Active Suspension Management (PASM), einem tiefergelegten Sportfahrwerk (-30 mm) und einem Sperrdifferenzial an der Hinterachse. Das sorgt für eine messerscharfe Straßenlage und ein fast telepathisches Lenkverhalten. Der 718 Spyder ist kein Boulevard-Cruiser, sondern ein Fahrerauto par excellence.
Im Innenraum dreht sich alles um die Essenz des sportlichen Fahrens. Adaptive Sportsitze, ein GT-Sportlenkrad ohne Knöpfe und optionale Stoffschlaufengriffe in den Türen atmen den Geist des Motorsports. Die Schalldämmung ist begrenzt, das Infotainment kann sogar optional weggelassen werden - alles im Namen der Gewichtsersparnis und der Erfahrung.
Der 718 Boxster Spyder ist kein Auto für jedermann. Er verlangt Engagement, Aufmerksamkeit und Wertschätzung für die Mechanik. Aber diejenigen, die ihn verstehen, bekommen dafür etwas Seltenes: ein ungefiltertes Fahrerlebnis, wie es in modernen Sportwagen kaum zu finden ist.
Optionen für diesen 718 Boxster Spyder:
PORSCHE Logo in satinschwarz lackiert
Satinschwarz lackierte Räder
Adaptive Sportsitze Plus (18-Wege, elektrisch)
Sitzheizung
Beheiztes Multifunktionslenkrad
Fußmatten
Gepäcknetz im Beifahrerfußraum
Sicherheitsgurte Kreide
Interieur-Paket Zierleisten Aluminium
BOSE-Surround-Sound-System
Apple® CarPlay
Navigation inkl. Porsche Connect
Dunkle Bi-Xenon-Scheinwerfer inklusive Porsche Dynamic Light System (PDLS)
Elektrisch anklappbare Außenspiegel
ParkAssist (hinten) mit Rückfahrkamera
Der 718 Boxster Spyder ist serienmäßig unter anderem ausgestattet mit,
Porsche Torque Vectoring (PTV) inklusive mechanischem Sperrdifferenzial an der Hinterachse
Porsche Active Suspension Management (PASM) inklusive 30 mm Tieferlegung
Porsche-Stabilitätsmanagement (PSM)
Antiblockiersystem (ABS), 2-stufige Deaktivierung (ESC OFF und ESC+TC OFF)
AUTO BLIP-Taste zum Aktivieren der dynamischen Doppelkupplungsfunktion beim Herunterschalten
20-Zoll-Leichtmetallfelgen 718 Spyder, silberfarbig
Bremssättel in Rot
Windschutzscheibe
Manuell bedienbares Stoffverdeck
Heckklappe aus Aluminium mit zwei dynamischen 'Streamlinern'
Getönte LED-Rückleuchten mit integriertem 4-Punkt-Bremslicht und Rückfahrscheinwerfer
Mittelsitze in Race-Tex/Seitenwangen und Kopfstützen in schwarzem Leder, Kopfstützen mit gesticktem "Spyder"-Logo in schwarz
Porsche Side Impact Protection System (POSIP)
Full-Size-Airbags für Fahrer und Beifahrer
Feste Überrollbügel
Chrono-Paket mit analoger/digitaler Stoppuhr und Porsche Track Precision App (nur in Verbindung mit Navigation inklusive Porsche Connect)
GT-Sportlenkrad in Race-Tex (PDK-Wählhebel oder Schalthebel in Race-Tex)
Klimaautomatik
Porsche Communication Management (PCM) inklusive Handyvorbereitung und Audioeingänge
Porsche Track Precision App (nur in Verbindung mit Navigation inklusive Porsche Connect)
Porsche Car Connect, Daten und Bedienung über Smartphone-App
Kombiinstrument mit zentralem Drehzahlmesser und hochauflösendem 4,6-Zoll-Farbbildschirm
Digitales Radio (DAB+)
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