Optisch besticht dieses Ur-Modell unter anderem durch seine Stoßstangen mit verchromten Stoßstangenhörner, dem Heckdeckel geteilten Lüftungsgittern, dem original goldenen „Porsche“- und „911“-Schriftzug am Heck, den verchromten Außenspiegeln und den schmalen Schwellerzierleisten. Zudem verfügt dieser 911 über die laut Verkäuferaussagen jahrgangskorrekten Nebelscheinwerfer. Der Lack wurde komplett im originalen Herstellerfarbton „Agablau“ (Farbcode 6608) neu aufgebaut. Beschädigungen oder grobe Gebrauchsspuren am Exterieur können augenscheinlich keine erkannt werden, da originalgetreue Hauben, Türen, Kotflügel, Seitenteile, Stoßstangen und Beleuchtungselemente erst kürzlich überholt worden sind und wo nötig durch originalgetreue Neuteile ersetzt wurden. Laut Verkäuferangaben erlitt der 911 in dessen Besitz keinen Unfall.
Inklusive des Reserverades sind 5 Stück originale 6×15 Zoll Kronprinz-Felgen mit originalgetreuen Radkappen inklusive farbigem Porschewappen ohne Bordsteinkratzer existent. Auf den Felgen aufgezogen befinden sich neuwertige Reifen der Marke Vredestein. Die originale Bremsanlage präsentiert sich frisch revidiert, das Originalfahrwerk wurde erst kürzlich komplett revidiert und anschließend aufwändig kalibriert.
Im Innenraum findet sich das originale schwarze Kunstleder, im Gesamten wurde das Interieur mit originalgetreuem Material komplett neu überholt. Fehler, Beschädigungen oder Abnutzungserscheinungen sind nirgendswo aufzufinden. Neben dem zeitgenössischen Radio befindet sich die werksoriginale Individualausstattung an Bord des Ur-Elfers: Schlummerrollen, Catacolor-Verglasung undLederlenkrad sind zu verzeichnen. Ein Reserverad sowie der original dazugehörige Wagenheber, gefüllte Werkzeugrolle und eine Bordmappe sind ebenfalls noch vorhanden.
Die Rundinstrumente in diesem Porsche sind in Chromringen eingefasst, die Beschriftung ist grün und die abzulesende Laufleistung lautet 75.500 und ist in Meilen angegeben. Umgerechnet würden das knapp 121.500 Kilometer entsprechen. Die fünf werksoriginalen grünen Rundinstrumente wurden einer umfangreichen Revision unterzogen. Sämtliche Instrumente im Interieur des 911 weisen eine anstandslose Funktion auf.
Reichlich Hand angelegt wurde auch im Bereich des Originalmotors, welcher über 2,0-Liter Hubraum verfügt und über ein Jahrgangskorrektes 5-Gang Schaltgetriebe 130 PS an die Hinterräder überträgt. Der komplette Motor wurde genauso wie das Getriebe revidiert, auch die elektrische Anlage wurde einer Revision unterzogen. Unter anderem wurden die originalen Webervergaser überarbeitet und die komplette Heizanlage gemacht. Eine Auflistung der Arbeiten ist vorhanden. Nun bestehen keine Mängel im Antriebsstrang.
Am Unterboden wurden ehemalige Durchrostungen im Bodenbereich bis in den Vorderwagen hinein durch Reparaturbleche fach- und sachgerecht instandgesetzt. Jetzt erstrahlt die Unterseite des Ur-Elfers wieder in einer sauberen Verfassung.
