Porsche 911 E

Das Fahrzeug im Detail

Wir präsentieren einen wunderschön restaurierten und historisch bedeutsamen Porsche 911 E aus dem Jahr 1972, lackiert in der seltenen Originalfarbe Silbermetallic (Farbcode 8010). Dieses außergewöhnliche Exemplar repräsentiert einen der kultigsten und begehrtesten klassischen 911er: das nur ein Jahr lang produzierte Ölklappe-Modell, ausgestattet mit dem seltenen Sportomatic-Getriebe.
Hauptmerkmale:

• Modelljahr: 1972 (Ölklappe - externe Öleinfüllklappe, nur für dieses Jahr)
• Motor: 2.4L Flat-Six (MFI - mechanische Kraftstoffeinspritzung)
• Getriebe: Sportomatic (Halbautomatik, seltene Option)
• Farbe: Silbermetallic (Code 8010)
• Zustand: Vollständig restauriert nach Originalspezifikationen
• Kilometerstand: 132500 km
• Nummerngleich
  
• Innenausstattung: Kunstleder schwarz, Sitze Kunstleder, Sitzmittelstreifen Kordsamt

Provenienz & Restaurierung:
Dieses Fahrzeug wurde einer kompletten und professionellen Restaurierung unterzogen, die akribisch ausgeführt wurde, um die Authentizität und die zeitliche Korrektheit zu erhalten. Die Restaurierung umfasst die Karosserie, den Antriebsstrang, die Aufhängung, den Innenraum und alle kosmetischen Details, um sicherzustellen, dass das Auto so aussieht, sich so anfühlt und so fährt, wie es 1972 das Werk verlassen hat.
Er wird mit einer vollständig dokumentierten Besitzgeschichte und einer kompletten Servicehistorie geliefert, was ihn zu einem idealen Stück für den ernsthaften Porsche-Sammler oder Enthusiasten macht, der ein herausragendes Exemplar sucht.
Der 911 E wurde als "Luxus-Performance"-Modell der frühen 911-Baureihe konzipiert und liegt zwischen dem Einstiegsmodell T und dem Hochleistungsmodell S. Der 2,4-Liter-Motor mit mechanischer Bosch-Einspritzung liefert eine gleichmäßige und reaktionsschnelle Leistung, während das Sportomatic-Getriebe ein seltenes und einzigartiges Fahrerlebnis bietet, das sowohl ansprechend als auch benutzerfreundlich ist.
Ein echter Klassiker als Investition:
Die Ölklappe von 1972 wird von Sammlern nicht nur wegen ihrer nur für ein Jahr gebauten technischen Besonderheiten - wie dem neu positionierten Öltank und der einzigartigen Außeneinfüllklappe - verehrt, sondern auch wegen ihrer Bedeutung für den Übergang in der Modellentwicklung von Porsche.
Mit seinem seltenen Sportomatic-Getriebe, der werksseitigen Silbermetallic-Lackierung und seiner vollständig dokumentierten Geschichte ist dieses Auto ein Herzstück für jede ernsthafte Porsche-Sammlung.