Porsche 911 E

Le véhicule en détail

Nous vous présentons une Porsche 911 E de 1972 magnifiquement restaurée et d'importance historique, dans sa couleur d'origine rare Silbermetallic (code couleur 8010). Cet exemplaire exceptionnel représente l'une des 911 classiques les plus emblématiques et les plus recherchées : le modèle Ölklappe, produit pendant une seule année et équipé de la rare transmission Sportomatic.
Caractéristiques principales :

• Année du modèle : 1972 (Ölklappe – volet de remplissage d'huile externe, unique à cette année)
• Moteur : 2,4 L à six cylindres à plat (MFI – injection mécanique)
• Transmission : Sportomatic (semi-automatique, option rare)
• Couleur : Silbermetallic (code 8010)
• État : entièrement restauré selon les spécifications d'origine
• Kilométrage : 132 500 km
• Numéros correspondants
  
• Intérieur : kunstleder schwarz, Sitze Kunstleder, Sitzmittelstreifen Kordsamt

Provenance et restauration :
Ce véhicule a fait l'objet d'une restauration complète et professionnelle, réalisée avec le plus grand soin afin de préserver son authenticité et son caractère d'époque. La restauration comprend la carrosserie, la transmission, la suspension, l'intérieur et tous les détails esthétiques, afin que la voiture ait le même aspect, les mêmes sensations et les mêmes performances qu'à sa sortie d'usine en 1972.
Il est accompagné d'un historique complet des propriétaires et d'un historique d'entretien complet, ce qui en fait une pièce idéale pour les collectionneurs ou les passionnés de Porsche à la recherche d'un exemplaire exceptionnel.
La 911 E a été conçue comme le modèle « luxe et performance » de la gamme 911 initiale, se situant entre le modèle d'entrée de gamme T et le modèle haute performance S. Le moteur 2,4 litres à injection mécanique Bosch offre une puissance fluide et réactive, tandis que la transmission Sportomatic offre une expérience de conduite rare et unique, à la fois engageante et conviviale.
Un véritable classique de qualité investissement :
La Ölklappe de 1972 est vénérée par les collectionneurs non seulement pour ses particularités techniques uniques à cette année-là, telles que le repositionnement du réservoir d'huile et le clapet de remplissage extérieur unique, mais aussi pour son importance dans l'évolution des modèles Porsche.
Avec sa boîte de vitesses Sportomatic rare, sa finition Silbermetallic d'usine et son historique entièrement documenté, cette voiture représente une pièce maîtresse pour toute collection Porsche sérieuse.