Porsche 911 E

Il veicolo in dettaglio

Vi presentiamo una Porsche 911 E del 1972 splendidamente restaurata e di grande rilevanza storica, rifinita nel suo originale e raro colore Silbermetallic (codice colore 8010). Questo eccezionale esemplare rappresenta una delle 911 classiche più iconiche e ricercate: il modello Ölklappe, prodotto solo per un anno e dotato della rara trasmissione Sportomatic.
Caratteristiche principali:

• Anno di produzione: 1972 (Ölklappe - sportello esterno di riempimento dell'olio, esclusivo di questo anno)
• Motore: 2,4 litri Flat-Six (MFI – iniezione meccanica)
• Trasmissione: Sportomatic (semi-automatica, opzione rara)
• Colore: Silbermetallic (codice 8010)
• Condizioni: completamente restaurata secondo le specifiche originali
• Chilometraggio: 132.500 km
• Numeri corrispondenti
  
• Interni: kunstleder schwarz, sedili in kunstleder, strisce centrali dei sedili in velluto a coste

Provenienza e restauro:
Questo veicolo è stato sottoposto a un restauro completo e professionale, eseguito meticolosamente per mantenere l'autenticità e la correttezza storica. Il restauro comprende la carrozzeria, la trasmissione, le sospensioni, gli interni e tutti i dettagli estetici, garantendo che l'auto abbia lo stesso aspetto, le stesse sensazioni e la stessa guida di quando uscì dalla fabbrica nel 1972.
È accompagnato da una documentazione completa della storia dei proprietari e da una cronologia completa degli interventi di manutenzione, che lo rendono un pezzo ideale per i collezionisti Porsche più esigenti o per gli appassionati alla ricerca di un esemplare eccezionale.
La 911 E è stata progettata come modello "di lusso" della prima gamma 911, posizionandosi tra la T entry-level e la S ad alte prestazioni. Il motore da 2,4 litri con iniezione meccanica Bosch offre una potenza fluida e reattiva, mentre la trasmissione Sportomatic offre un'esperienza di guida rara e unica, coinvolgente e facile da usare.
Un vero classico da investimento:
La Ölklappe del 1972 è venerata dai collezionisti non solo per le sue peculiarità ingegneristiche, presenti solo in questo modello, come il serbatoio dell'olio riposizionato e l'esclusivo sportello di rifornimento esterno, ma anche per il suo significato di transizione nell'evoluzione dei modelli Porsche.
Con il suo raro cambio Sportomatic, la finitura Silbermetallic di fabbrica e la storia completamente documentata, questa vettura rappresenta un pezzo forte per qualsiasi collezione Porsche che si rispetti.