Porsche 911 E

Il veicolo in dettaglio

Vi presentiamo una Porsche 911 E del 1972 splendidamente restaurata e di grande rilevanza storica, rifinita nel suo raro colore originale Silbermetallic (codice colore 8010). Questo eccezionale esemplare rappresenta una delle 911 classiche più iconiche e ricercate: il modello Ölklappe, prodotto per un solo anno e dotato del raro cambio Sportomatic.
Caratteristiche principali:

• Anno di produzione: 1972 (Ölklappe – sportello di rabbocco olio esterno, esclusivo di quest'anno)
• Motore: 2,4 L sei cilindri a flat (MFI – iniezione meccanica)
• Cambio: Sportomatic (semiautomatico, opzione rara)
• Colore: Silbermetallic (Codice 8010)
• Condizioni: Completamente restaurata secondo le specifiche originali
• Chilometraggio: 132.500 km
• Numeri corrispondenti
  
• Interni: similpelle nera, sedili in similpelle, strisce centrali dei sedili in velluto cordato

Provenienza e restauro:
Questo veicolo è stato sottoposto a un restauro completo e professionale, eseguito meticolosamente per mantenere l'autenticità e la correttezza d'epoca. Il restauro comprende la carrozzeria, la trasmissione, le sospensioni, gli interni e tutti i dettagli estetici, garantendo che l'auto abbia lo stesso aspetto, le stesse sensazioni e la stessa guida di quando uscì dalla fabbrica nel 1972.
È corredato da una storia di proprietà completamente documentata e da una cronologia completa degli interventi di manutenzione, il che lo rende un pezzo ideale per il collezionista o l'appassionato di Porsche che cerca un esemplare eccezionale.
La 911 E è stata progettata come modello "luxury performance" della prima gamma 911, posizionandosi tra la T entry-level e la S ad alte prestazioni. Il motore da 2,4 litri con iniezione meccanica Bosch eroga una potenza fluida e reattiva, mentre il cambio Sportomatic offre un'esperienza di guida rara e unica, coinvolgente e intuitiva.
Un vero classico da investimento:
La Ölklappe del 1972 è venerata dai collezionisti non solo per le sue peculiarità tecniche, presenti solo in quell'anno — come il serbatoio dell'olio riposizionato e l'esclusivo sportello di riempimento esterno — ma anche per il suo significato di transizione nell'evoluzione dei modelli Porsche.
Con il suo raro cambio Sportomatic, la finitura Silbermetallic di fabbrica e la storia completamente documentata, questa vettura rappresenta un pezzo forte per qualsiasi collezione Porsche che si rispetti.