Porsche 911 E

El vehículo en detalle

Presentamos un Porsche 911 E de 1972, magníficamente restaurado y de gran importancia histórica, acabado en su raro color original Silbermetallic (código de color 8010). Este excepcional ejemplar representa uno de los 911 clásicos más emblemáticos y codiciados: el modelo Ölklappe, fabricado únicamente durante un año y equipado con la rara transmisión Sportomatic.
Características principales:

• Año de fabricación: 1972 (Ölklappe – tapa de llenado de aceite externa, exclusiva de este año)
• Motor: 2,4 L bóxer de seis cilindros (MFI – inyección mecánica de combustible)
• Transmisión: Sportomatic (semiautomática, opción poco común)
• Color: Silbermetallic (código 8010)
• Estado: Totalmente restaurado según las especificaciones originales
• Kilometraje: 132 500 km
• Números de serie de fábrica origen
  
• Interior: cuero sintético negro, asientos de cuero sintético, franja central de los asientos de terciopelo de cordón

Procedencia y restauración:
Este vehículo ha sido sometido a una restauración completa y profesional, ejecutada meticulosamente para mantener la autenticidad y la fidelidad a la época. La restauración incluye la carrocería, el tren de transmisión, la suspensión, el interior y todos los detalles estéticos, lo que garantiza que el coche tenga el mismo aspecto, las mismas sensaciones y el mismo comportamiento de conducción que cuando salió de fábrica en 1972.
Viene con un historial de propietarios totalmente documentado y un historial de mantenimiento completo, lo que lo convierte en una pieza ideal para el coleccionista o entusiasta de Porsche que busca un ejemplar destacado.
El 911 E fue diseñado como el modelo de «rendimiento de lujo» de la gama inicial del 911, situándose entre el T de gama básica y el S de alto rendimiento. El motor de 2,4 litros con inyección mecánica de combustible Bosch ofrece una potencia suave y con gran capacidad de respuesta, mientras que la transmisión Sportomatic proporciona una experiencia de conducción única y poco común, a la vez que atractiva y fácil de manejar.
Un auténtico clásico con valor de inversión:
El Ölklappe de 1972 es venerado entre los coleccionistas no solo por sus peculiaridades técnicas exclusivas de ese año —como el depósito de aceite reubicado y la exclusiva tapa exterior del depósito—, sino también por su importancia como modelo de transición en la evolución de Porsche.
Con su exclusiva caja de cambios Sportomatic, su acabado de fábrica en color Silbermetallic y su historial completamente documentado, este coche constituye una pieza central para cualquier colección seria de Porsche.