Visión general Galería Detalles Vehículo en detalle Especificaciones Especificaciones Consulta

Porsche 911 E

Coupé, 1970

Remarcamos

Acabado en color marfil sobre un interior negro con asientos envolventes Recaro
Revisiones integrales recientes e inspecciones exhaustivas antes y después de cada rally
Se entrega con su manual de usuario, el certificado de autenticidad de Porsche y un motor original con números de serie de fábrica origen

Porsche 911 E de 1970

Modificado con buen gusto para convertirse en un fantástico coche de montaña

Este Porsche 911E de 1970 en concreto, presentado por Animoya Garage, luce actualmente un acabado en color marfil, tras haber sido repintado desde su «gris claro» original, con un interior negro y numerosas modificaciones de buen gusto.

Este 911E se entregó originalmente el 16 de mayo de 1970 en Boston, Massachusetts. Se desconoce gran parte de su historia anterior a esa fecha. Sin embargo, en su estado actual, este 911E ha sido modificado con buen gusto para convertirlo en un fantástico coche para recorrer cañones, al tiempo que conserva el aspecto clásico de uno de los primeros 911 de capó largo de los años 70.

Traducido automáticamente por DeepL. Ver versión original (EN)

Ver los coches de tu lista de favoritos: Mostrar lista de favoritos

Por favor, menciona Elferspot cuando llames a Animoya Garage.

Llame a

Descargar PDF

El vehículo en detalle

Empezando por el exterior, el coche se repintó profesionalmente en color «Ivory» con un acabado de gran calidad, y cuenta con un parachoques delantero y un spoiler delantero del 911S. En cuanto al interior, se añadieron asientos deportivos Recaro de la época, un volante del 911R y moqueta RS, y se retiró la radio. La mejora más importante es el motor bóxer de seis cilindros y 2,7 litros, procedente de un 911S Targa de 1975 con especificaciones estadounidenses, que hemos contrastado con el «Porsche Red Book». El motor también cuenta con carburadores PMO y una serie de pequeñas mejoras adicionales que completan el conjunto.

Hoy en día, este 911E presenta un aspecto excepcional, con una capacidad de conducción demostrada tras haber completado dos rallies en los últimos dos años. En 2025 completó con éxito el Tejas Turismo Hill Country Rally y, en 2026, el Hill Country Rallye. Antes y después de la finalización de cada rally, el coche se sometió a inspecciones exhaustivas y a un mantenimiento completo, lo que garantiza que este 911E esté listo para otro rally o recorrido.

La venta de este 911E, modificado con buen gusto, incluye el manual de usuario original, el certificado de autenticidad (COA) de Porsche, el expediente Kardex y su motor bóxer de seis cilindros y 2,2 litros original, con números de serie de fábrica origen.

Cuenta con un motor más grande de 2,7 litros procedente de un 911S posterior, y conserva su motor original de 2,2 litros
Finalización con éxito del Tejas Turismo Hill Country Rally y del Hill Country Rallye

Historia

El 911 fue el modelo que dio a conocer oficialmente el nombre de Porsche en todo el mundo. El 911 refrigerado por aire, fabricado entre 1964 y 1998, pasó por diversas versiones de motor y estilos antes de que se llevara a cabo un rediseño completo con la serie 996.

A principios de la década de 1970 aparecieron tres nuevas variantes del 911 —T, E y S—, cada una de las cuales aportaba un mayor rendimiento en todos los aspectos. Esta generación del 911 también incorporó tiradores de puerta exteriores más seguros, instrumentos del salpicadero montados sobre goma, un bloqueo de la dirección, así como un avisador acústico exclusivo para EE. UU. que alertaba al conductor de que las llaves se habían dejado en el contacto.

El aumento de prestaciones con respecto a los 911 anteriores elevó la potencia a 123 hp en el 911T, a 153 hp en el 911E —el modelo de gama media— y a una cifra ligeramente superior en el S, el modelo de gama alta. El E, que se situaba en el centro de la gama y cuyas siglas significan «Einspritzung» (inyección de combustible), incorporaba muchas características del modelo S de gama alta, como frenos de disco ventilados y llantas más anchas. La denominación de «inyección de combustible» era importante, ya que el 911T original seguía siendo de carburador.

Seguir leyendo

Especificaciones

Año de fabricación:	1970
Modelo:	911 E
VIN:	9110200965 VIN copiado
Carrocería:	Coupé
Serie:	Modelo 911 F
Kilometraje:	61.080 mi
Cilindrada:	2,7 Liter
Dirección asistida:	izquierda
Transmisión:	Manual
Conducir:	Tracción trasera

Combustible:	Gasolina
Documentos de licencia (Haga clic para abrir):
Material interior:	Cuero
Color interior:	Negro
Color exterior:	Beige/Marrón
Código de color del fabricante (exterior):	Ivory (Original: Light Grey)
Nuevo / usado:	Coche usado
Localización del coche:	Estados Unidos
Elferspot ID:	6348844