Porsche 911 E

En su corazón sigue estando el motor original del coche, con números de serie de fábrica origen, completamente reconstruido según las especificaciones de fábrica. El mecanizado especializado y la preparación del bloque del motor, incluido el bruñido de alineación según las tolerancias de fábrica, se encomendaron a uno de los principales especialistas en la construcción de motores de los primeros Porsche 911, como parte del programa de restauración. El motor bóxer de seis cilindros y 2,4 litros con inyección mecánica de combustible ha sido restaurado para ofrecer el carácter suave y ágil por el que es famoso el 911E, mientras que la suspensión, la transmisión, los frenos y los sistemas de combustible se han reconstruido siguiendo el mismo riguroso estándar.

En el interior, el habitáculo se ha restaurado aplicando la misma filosofía que se ha seguido en todo el proyecto. Acabado en cuero negro, conserva su salpicadero original, el clásico cuadro de instrumentos de cinco esferas y una presentación fiel a la época.

El vehículo va acompañado de un Certificado de Autenticidad de Porsche que confirma sus especificaciones originales de fábrica, junto con un exhaustivo expediente histórico que incluye facturas, registros de propiedad y documentación justificativa acumulada a lo largo de su vida útil. La restauración en sí está documentada de forma exhaustiva mediante un amplio archivo fotográfico y de vídeo, grabado desde la adquisición hasta su finalización, lo que proporciona una procedencia y una transparencia excepcionales.

Aunque está exento de la inspección técnica (MOT) por ser un vehículo histórico, el coche también ha superado recientemente dicha inspección, lo que ofrece una mayor confianza en su estado y en su aptitud para circular.Al combinar la rareza del «Ölklappe» de 1972 —fabricado únicamente durante un año— con el atractivo atemporal de la carrocería Targa, los números de serie de fábrica origen, la especificación de color original y una restauración excepcionalmente bien documentada, se trata de una oportunidad única para adquirir uno de los 911 de capó largo más distintivos y coleccionables. Se trata de un automóvil restaurado no solo para ser admirado, sino para preservar la ingeniería, el carácter y la autenticidad que han convertido al Porsche 911 de las primeras generaciones en uno de los deportivos más emblemáticos de su época.

Remarcamos:

• Un 911 «Ölklappe» de 1972, fabricado únicamente durante ese año
• Motor con números de serie de fábrica origen
• Configuración Targa de fábrica
• Color original Hellgelb con tapicería de cuero negro
• Restauración fiel a las especificaciones de fábrica (2021-2026)
• Amplio archivo fotográfico y de vídeo de la restauración
• Certificado de autenticidad de Porsche