Er zijn maar weinig klassieke Porsches die de blijvende aantrekkingskracht van de 911 met lange motorkap hebben, en nog minder die de begeerde, slechts één jaar geproduceerde Ölklappe-carrosserie combineren met de iconische Targa-configuratie. De externe olievulklep, exclusief voor het modeljaar 1972, is het onmiskenbare kenmerk van deze auto’s geworden, waardoor ze tot de meest begeerlijke en verzamelwaardige exemplaren uit het vroege luchtgekoelde tijdperk behoren. Dit exemplaar werd oorspronkelijk in december 1971 nieuw geleverd in Duitsland, uitgevoerd in de originele kleur Hellgelb (lichtgeel) met zwart leer, een fabrieksspecificatie die het vandaag de dag nog steeds met trots draagt.
Na vele jaren in opslag te hebben gestaan, werd de auto in december 2021 aangekocht, waarna hij het onderwerp werd van een uitgebreide, fabrieksgetrouwe restauratie, uitgevoerd met een niet-aflatende toewijding aan originaliteit, authenticiteit en technische integriteit. Elk aspect van het project werd geleid door één doel: de auto zo getrouw mogelijk terug te brengen naar de staat en specificaties waarin hij de Porsche-fabriek verliet.
De restauratie begon met een volledige demontage tot op de kale carrosserie, waardoor elk aspect van de carrosseriestructuur zorgvuldig kon worden beoordeeld alvorens deze opnieuw te worden opgebouwd. Er werd bijzondere aandacht besteed aan de pasvorm, uitlijning en structurele integriteit van de panelen, waarbij op grote schaal en waar nodig originele Porsche-panelen werden gebruikt om het juiste fabrieksuiterlijk en de authenticiteit te behouden. Na voltooiing werd de carrosserie opnieuw gespoten in de originele kleur Hellgelb, waardoor de auto getrouw werd teruggebracht naar zijn oorspronkelijke specificaties.
Het hart van de auto wordt nog steeds gevormd door de originele motor met bijpassende nummers, die volledig is gereviseerd volgens de fabrieksspecificaties. Het gespecialiseerde bewerken en voorbereiden van het motorblok, inclusief het uitlijnhonen volgens de fabriekstoleranties, werd in het kader van het restauratieprogramma toevertrouwd aan een van de toonaangevende specialisten op het gebied van de bouw van motoren voor vroege Porsche 911-modellen. De 2,4-liter boxermotor met mechanische brandstofinjectie is gerestaureerd om het soepele, responsieve karakter te leveren waarvoor de 911E bekend staat, terwijl de ophanging, transmissie, remmen en brandstofsystemen allemaal volgens dezelfde strenge normen zijn gereviseerd.
Ook het interieur is gerestaureerd volgens dezelfde filosofie die gedurende het hele project is gehanteerd. Het is afgewerkt met zwart leer, compleet met het originele dashboard, de klassieke instrumentenpaneel met vijf wijzerplaten en een uitstraling die past bij de periode.
Bij de auto hoort een Porsche-certificaat van echtheid dat de originele fabrieksspecificaties bevestigt, samen met een uitgebreid historisch dossier met facturen, eigendomsgegevens en ondersteunende documentatie die gedurende de hele levensduur van de auto zijn verzameld. De restauratie zelf is uitgebreid gedocumenteerd via een uitgebreid foto- en videoarchief, vastgelegd vanaf de aankoop tot aan de voltooiing, wat zorgt voor een uitzonderlijke herkomst en transparantie.
Hoewel de auto als historisch voertuig is vrijgesteld van de APK-keuring, is hij onlangs ook geslaagd voor een APK-keuring, wat nog meer vertrouwen geeft in zijn staat en blijvende verkeersgeschiktheid.Door de zeldzaamheid van de Ölklappe uit 1972 – die slechts één jaar werd geproduceerd – te combineren met de tijdloze aantrekkingskracht van de Targa-carrosserie, bijpassende nummers, de originele kleurstelling en een uitzonderlijk goed gedocumenteerde restauratie, is dit een zeldzame kans om een van de meest karakteristieke en verzamelwaardige 911’s met lange motorkap te verwerven. Het is een auto die niet alleen is gerestaureerd om bewonderd te worden, maar ook om de techniek, het karakter en de authenticiteit te behouden die de vroege Porsche 911 tot een van de toonaangevende sportwagens van zijn tijd hebben gemaakt.
Hoogtepunten:
- De Ölklappe uit 1972, die slechts één jaar werd geproduceerd
- Motor met bijpassende nummers
- Fabrieks-Targa-configuratie
- Originele Hellgelb-lak met zwart leer
- Restauratie volgens fabrieksspecificaties (2021–2026)
- Uitgebreid foto- en videoarchief van de restauratie
- Porsche-certificaat van echtheid
Verder lezen