Propia del año 1972, la famosa tapa de llenado de aceite situada en el guardabarros trasero derecho es hoy en día uno de los rasgos distintivos más apreciados de esta generación.
El 911 E combina su motor bóxer de seis cilindros y 2 341 cm³ con inyección mecánica de 165 ch con una caja de cambios manual de cinco velocidades, lo que ofrece un equilibrio extraordinario entre el modelo T y el más radical, el S.
El certificado de Porsche confirma la configuración «Albert Blue» —código 18— / «Red Leatherette» —código 43—, así como los números originales del motor y de la caja de cambios.
Los números que figuran en el coche se han anotado y fotografiado durante una peritación y coinciden con el certificado de Porsche: motor n.º 6220826 y caja de cambios n.º 325169, «Matching Numbers» documentados.
Un historial documentado
La carrocería se sometió a un repintado completo en 2008 en el tono Albert Blue.
En 2013, el coche fue sometido a una importante intervención en Porsche Vélizy, que abarcó, en particular, la carrocería, los tratamientos anticorrosión y el tren trasero, con desmontaje y montaje del grupo motopropulsor.
Su extenso historial de facturas documenta también numerosos trabajos mecánicos, entre los que destaca una revisión exhaustiva del sistema de inyección mecánica, que incluyó la reparación de la bomba, la sustitución de los seis inyectores y el ajuste y la sincronización del sistema.
Una historia singular
Este ejemplar fue seleccionado para aparecer en un medio oficial de Porsche Classic / Porsche Classic Partner.
También ha sido objeto de un reportaje de varias páginas en la revista RS Magazine, con una prueba de conducción y una presentación detallada del coche.
Por último, este 911 fue galardonado en el Le Mans Classic 2014, donde ganó el CONCOURS D’ÉTAT – BEST OF SHOW. La copa original acompaña al coche.
Un kilometraje controlado
El informe HistoVec permite seguir la evolución del kilometraje desde 1998, cuando marcaba 70 400 km, hasta la última lectura disponible de 91 422 km en febrero de 2024, con una evolución coherente y corroborada por los peritajes.
El coche viene acompañado de su certificado Porsche, dos peritajes, un amplio expediente de facturas, el historial de HistoVec, documentación de Porsche Classic, el reportaje de RS Magazine y la copa del Le Mans Classic 2014.
PRECIO A CONSULTAR
El vehículo se puede ver en TD Classic Cars, únicamente con cita previa.
Para los compradores que se encuentren lejos, también podemos organizar, previa solicitud, una visita virtual personalizada a distancia, que permite descubrir el vehículo en directo: presentación exterior e interior, arranque, compartimento del motor y consulta de los principales elementos de su expediente documental.
Se pueden enviar fotografías adicionales, así como los documentos principales del vehículo, previa solicitud.