Porsche 911 E

O veículo em detalhes

Apresentamos um Porsche 911 E de 1972, lindamente restaurado e de grande importância histórica, com acabamento na rara cor original Silbermetallic (Código de Cor 8010). Este exemplar excepcional representa um dos 911 clássicos mais icônicos e procurados: o modelo Ölklappe, fabricado por apenas um ano, equipado com a rara transmissão Sportomatic.
Características principais:

• Ano do modelo: 1972 (Ölklappe – tampa externa do reservatório de óleo, exclusiva deste ano)
• Motor: 2,4 L Flat-Six (MFI – Injeção Mecânica de Combustível)
• Transmissão: Sportomatic (semiautomática, opção rara)
• Cor: Silbermetallic (Código 8010)
• Condição: Totalmente restaurado de acordo com as especificações originais
• Quilometragem: 132.500 km
• Números correspondentes
  
• Interior: couro sintético preto, bancos em couro sintético, faixa central dos bancos em veludo

Proveniência e restauração:
Este veículo passou por uma restauração completa e profissional, executada meticulosamente para manter a autenticidade e a fidelidade à época. A restauração inclui carroceria, transmissão, suspensão, interior e todos os detalhes estéticos, garantindo que o carro tenha a mesma aparência, sensação e dirigibilidade de quando saiu da fábrica em 1972.
Ele vem com um histórico de propriedade totalmente documentado e um histórico completo de manutenção, tornando-o uma peça ideal para o colecionador ou entusiasta sério de Porsche que busca um exemplar de destaque.
O 911 E foi projetado como o modelo de “desempenho de luxo” da linha inicial do 911, situando-se entre o T, de nível básico, e o S, de alto desempenho. O motor de 2,4 litros com injeção mecânica de combustível Bosch oferece potência suave e responsiva, enquanto a transmissão Sportomatic proporciona uma experiência de direção rara e única, que é ao mesmo tempo envolvente e fácil de usar.
Um verdadeiro clássico com valor de investimento:
O Ölklappe de 1972 é reverenciado entre os colecionadores não apenas por suas peculiaridades de engenharia exclusivas daquele ano — como o tanque de óleo reposicionado e a exclusiva tampa de enchimento externa —, mas também por sua importância de transição na evolução dos modelos da Porsche.
Com sua rara caixa de câmbio Sportomatic, acabamento Silbermetallic de fábrica e histórico totalmente documentado, este carro representa uma peça central para qualquer coleção séria de Porsches.