Le moteur et la boîte de vitesses, dont les numéros correspondent, ont été démontés et entièrement remis à neuf à l'aide de pièces d'origine Porsche. L'aspect esthétique est à la hauteur de la qualité mécanique, une attention particulière ayant été portée à l'exactitude et aux détails.
Les principaux travaux effectués comprennent :
• Remplacement complet du système de freinage : disques, étriers, flexibles et maître-cylindre (toutes les pièces sont d'origine)
• Installation d'un nouvel embrayage et d'un système d'échappement complet
• Installation d'un nouveau réservoir d'huile et d'un nouveau réservoir de carburant à titre de maintenance préventive
• Remplacement des câbles de chauffage, des bagues de tringlerie de boîte de vitesses et révision complète du système de lave-glace
À l'intérieur, un ensemble de moquettes en velours « sel et poivre » d'époque a été installé, et les instruments de la spécification « S » ont été envoyés à North Hollywood Speedometer pour une remise à neuf professionnelle. Une paire de sièges sport de style d'origine a été montée, garnie d'un motif pied-de-poule Pepita au centre pour une finition authentique d'usine.
Chaque écrou, boulon et élément de garniture a été soit restauré, soit remplacé selon les normes d'origine, ce qui a permis d'obtenir une voiture qui se présente aujourd'hui pratiquement telle qu'elle était lorsqu'elle a quitté Zuffenhausen pour la première fois en 1970.
Alors que la valeur des premières 911 à pare-chocs pré-collision (avant 1974) continue d’augmenter, l’attrait de ces voitures ne réside pas seulement dans leur pureté esthétique et leurs caractéristiques de conduite analogiques, mais aussi dans leur relative simplicité et leur ingénierie robuste. Beaucoup font désormais partie de collections de longue date et sont rarement proposées à la vente publique.
Cet exemplaire, avec des numéros correspondants, des spécifications d'origine et une restauration entièrement documentée, représente une occasion rare d'acquérir une 911 ancienne correctement restaurée, qui reste fidèle à sa construction et à son caractère d'origine.
- Modèle : 911 2.2E Coupé
- Date de production : juin 1970
- Pays d'origine : Suisse
- Type de châssis : conduite à gauche – numéros correspondants
- Couleur d'origine : Mandarine (2323)
- Intérieur : vinyle noir (spécifications d'origine)
- Statut au Royaume-Uni : Importé vers 2017 | Toutes taxes et droits de douane UE/Royaume-Uni acquittés | Immatriculé au Royaume-Uni
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