Technische Daten:
Motor:
– 2.8l RSR / RS Rallye Motor „King Arthur” (263 PS, Fa. Mittelmotor)
– Bohrung erweitert auf 92mm (Hubraum 2.808ccm)
– ID40 Weber Vergaser (Einstellung Fa. VGS / Viktor Günther)
– Doppelzündverteiler (Magnetti Marelli), frei programmierbar, wartungsfrei
– Kleines Lüfterrad, honiggelbe GFK Motorverblechung
– Fächerkrümmer, ST Auspuff, 2x Permatune HKZ, viele Details
– Wärmetauscher von dp motorsport (ST Flöten vorhanden)
Technik:
– Originales 901 Getriebe überholt + verstärkt (Fa. Mittelmotor)
– Rennsportkupplung, originale Schaltkulisse
– 3.2l Ölkühlung mit sichtbarer ST Messingleitung
– Waagebalken Pedalerie / 2-Kreis Bremse
– Verstärkte Stabilisatoren / Drehstäbe
– RS Bremse Alu vorne / Stahl hinten
– Fahrwerk Bilstein Nürburgring
* Gesamtes Fahrwerk / Performance neu (Fa. Mittelmotor)
Originalität / Details:
– ST Domstrebe
– ST Überrollbügel mit Diagonalstrebe
– ST GFK Teile von Fa. DP Motorsport (Kotflügel, Haube vo. mit Balsa, Stoßstangen)
– ST Verbreiterungen hinten in Stahl
– ST Türpappen, Schnellverschlüsse Hauben (Schlösser zusätzlich verbaut)
– 100l Tank Stahl mit zentraler Betankung unter der Haube
– Originale Instrumente (komplett überholt)
– Drehzahlmesser Skala korrekt auf Motor angepasst
– Originale Armaturenbrettabdeckung
– Originale Verglasung (nur Windschutzscheibe neu)
– 380mm Lenkrad geschüsselt, mit zentralem Hupenknopf
– Originale 15“ Fuchsfelgen in 8J und 9J mit Michelin TB15 Bereifung
– S Sitze in Leder / Feincord
– Schroth Gurte schwarz, mit Strassenzulassung
– Baujahr korrekter Teppich, kein Filz
H-Kennzeichen. Alle Umbauten und Motorisierung sind eingetragen.
Classic Data Wertgutachten Note 1, ausführliche Bilddokumentation und Belegsammlung kommen mit dem Fahrzeug.
Verkauf im Kundenauftrag (MwSt nicht ausweisbar)
