Der Alpen-Rennwagen
Nicht alle Autos sind gleich gebaut. Manchmal fährt man ein Auto und kann es sofort spüren. Dieses Etwas, das es anders, besser und besonders macht. Gebaut im Jahr 2016 von einem sehr erfahrenen Mechaniker für sich selbst als Rennwagen für die Straße. Dieser 1978 Carrera 3.0 IROC – Tribute ist so ein Auto.
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Ohne viel über das Auto zu wissen, übergab mir Steffen – der Besitzer, die Schlüssel und ich machte mich auf den Weg in die Alpen. Die Fahrt von Stuttgart nach Zell am See verlief größtenteils auf Autobahnen, wo das Fahrverhalten trotz Sport Fahrwerk weich genug war, um die Zeit hinter dem Lenkrad zu genießen, und die dicken Michelin TB15 Rennreifen machten sich gut. Von dort aus ging es auf den legendären Großglockner und die Nöckalmstraße und hier begann das Auto zu glänzen!
Der IROC drehte sich scharf und präzise in jede Kurve und klebte wie Kaugummi auf dem Asphalt. Ich bin noch nie einen alten 911er gefahren, der sich so steif anfühlte, ohne Flex am Rahmen, aber mit viel Finesse an der Federung, um das Auto fest auf der Straße zu halten, egal wie viel Geschwindigkeit man versucht, in die Kurve hinein und aus ihr heraus zu tragen.
An diesem Abend rief ich Steffen an und erzählte ihm von meinen Erlebnissen und Gedanken über das Auto. Erst dann gestand er mir, dass er jedes Paneel am Rahmen des Wagens über die werksseitigen Schweißpunkte hinaus überschweißt hat. Auch wenn dies viel Zeit und Geduld erfordert, hat es sich gelohnt und erklärt die unglaubliche Raffinesse, die dieser IROC Tribute zu bieten hat.
Die andere bemerkenswerte und möglicherweise charmanteste Sache, die er an dem Auto gemacht hat, war die Entlackung im Tauchbad und die anschließende kathodische Tauchlackierung, aber anstelle des standardmäßigen schwarzen KTL-Bades wurde das Auto in ein Bad getaucht, die ein spezielles John Deere-Grün beinhaltete. Wohlgemerkt war das Auto für ihn selbst bestimmt und nicht für einen Kunden gebaut. Daher war jede Möglichkeit, die Kosten niedrig zu halten, willkommen. Heute ist der grüne Schriftzug „Carrera“ auf dem Auto, zumindest für mich, eine kleine Hommage an diese Leistung.
1978 Carrera 3.0 – IROC Tribute
Eine Menge Sorgfalt und unzählige Stunden gingen in diese Schönheit und jetzt könnte es Ihnen gehören.
| Baujahr: | 1978 |
| Erstzulassung: | Mai 1978 |
| Modell: | 911 Modified |
| FIN: | 9118302017 |
| Karosserie: | Coupé |
| Baureihe: | 911 Backdate/Modified |
| Laufleistung: | 53000 km |
| Leistung: | 180 PS |
| Hubraum: | 3,0 Liter |
| Lenkung: | links |
| Getriebe: | Manuell |
| Antrieb: | Heckantrieb |
| Kraftstoff: | Benzin |
| Innenfarbe: | Schwarz |
| Innenmaterial: | Stoff/Leder Kombination |
| Außenfarbe: | Grau |
| Hersteller Farbbezeichnung (außen): | Slate Gray 6401 |
| Matching Numbers: | ja |
| Zustand: | Vollrestauriert Unfallfrei |
| Neu / gebraucht: | Gebrauchtwagen |
| Fahrbereit: | ja |
| Zugelassen: | ja |
| Land der Erstauslieferung: | Deutschland |
| Anzahl Fahrzeughalter: | 4 |
| Fahrzeugstandort: | Deutschland |
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