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Porsche 911 Modified

Coupé, 1983

Highlights

Vollständig rekonstruiert
964 3,6 Motor
275 PS

Wunderschöne Turbo-Look-Interpretation von Toro Classics
Wir haben das gebaut, was unserer Meinung nach der TurboLook hätte sein sollen: ein sexy Biest mit viel nutzbarer Kraft.
Wenn Sie die kraftvollen Linien des 930 Turbo lieben, warum sollten Sie sich dann zwischen den schweren, ON-OFF-„Witwenmacher“-Fahrweisen des Turbo und dem knackigen, aber nicht überwältigenden Erlebnis des originalen TurboLook entscheiden?
Wir wollten das Beste aus beiden Welten, indem wir die Kraft und den Stil des 930 Turbo mit dem Sound, der Reaktionsfähigkeit und dem Fahrverhalten eines Saugmotors kombinierten.
Dieses Auto entstand aus den Restaurationsfertigkeiten von Toro Classics und der Rennerfahrung des 6-fachen Le-Mans-Porsche-Fahrers Michel Ligonnet.
Diese TurboLook-Interpretation macht deutlich mehr Fahrspaß als das Original. Es wurde komplett umgebaut, wobei ein OEM-Look beibehalten wurde, aber Fahrspaß und Leistung im Vordergrund standen.

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Das Fahrzeug im Detail

Das Projekt umfasst:
Ursprünglich auf Basis eines 83 SC 3l mit geringer Laufleistung (112.000 km).
Vollständige Demontage des Fahrgestells und Neulackierung aller Elemente in der Originalfarbe U3 Zinn Metallic. Die Ästhetik des Autos wurde streng auf Lager gehalten, um seiner „Stealth“ -Identität zu entsprechen.
Ein 3.6/964 Motor wurde beschafft, geöffnet und komplett durchgecheckt. Ein programmierbares Ruf-Steuergerät, ein Sportauspuff und ein leichtes Schwungrad schöpfen das fantastische Potenzial dieses Triebwerks aus. Das Auto fährt mit zwei Kühlern, um die Dinge kühl zu halten.
Das originale 915er Getriebe wurde komplett zerlegt und mit neuen Zahnrädern, Synchronisierung und verstärktem Seitendeckel neu aufgebaut. Eine Sachs-Leistungskupplung wurde montiert, während ein vollständiges Kühlsystem mit einer elektrischen Pumpe und einem Kühler installiert wurde, um mit dem Drehmoment Schritt zu halten.
Schließlich wurden ein neues gefedertes Gestänge und ein kurzer Schalthebel für knackige und präzise Gangwechsel eingebaut.

Aufhängungskomponenten wurden pulverbeschichtet und die Hardware wurde verzinkt.
Ein großartiger Kompromiss zwischen Leistung und komfortablem Handling wurde dank einer vollständig polybuschigen Anordnung, einem verbesserten hinteren Stabilisator, Uniball-Drop-Links und Bilstein-Stoßdämpfern gefunden.
Das gesamte Bremssystem wurde auf 4-Kolben-Brembo 964-Bremssättel aufgerüstet, um ein kraftvolles und präzises Bremsen zu ermöglichen, das dem neuen Leistungsniveau dieses Autos entspricht und den Vorschriften entspricht.
Der Innenraum wurde mit der gleichen liebevollen Sorgfalt behandelt, mit vollständiger Detaillierung, originalen Turbositzen, neuem Blaupunkt „classic“ Soundsystem … obwohl der Sound des Motors viel besser ist
Werkstatt, die für diese Schönheit verantwortlich ist: Www.ToroClassics.com
Mit 1000 Testkilometern seit seiner Überholung ist dieses Auto wie neu und makellos.
https://www.facebook.com/tclassicscarrestoration

Fahrzeugdaten

Baujahr:	1983
Erstzulassung:	Januar 1983
Modell:	911 Modified
FIN:	WP0ZZZ91ZDS101454
Karosserie:	Coupé
Baureihe:	911 Backdate/Modified
Laufleistung:	1500 km
Leistung:	285 PS
Hubraum:	3.6 Liter
Lenkung:	links
Getriebe:	Manuell
Antrieb:	Heckantrieb
Kraftstoff:	Benzin

Ausstattung:	Schiebedach
Innenfarbe:	Schwarz
Innenmaterial:	Leder
Außenfarbe:	Silber
Hersteller Farbbezeichnung (außen):	Zinn Metallic 956
HU gültig bis:	Februar 2025
Zustand:	Vollrestauriert Unfallfrei
Neu / gebraucht:	Gebrauchtwagen
Fahrbereit:	ja
Zugelassen:	ja
Land der Erstauslieferung:	Belgien
Fahrzeugstandort:	Spanien