Porsche 911 Modified

Das Fahrzeug im Detail

Aussen:

• Umbau nach „Gruppe H“ unter Berücksichtigung der originalen Homologation 3053 und GTN-10 Verbreitern der Karosserie gem. FIA Homologation 3053 (Gruppe 4/1974)
• Kotflügel vorne und hinten aus GFK
• Bug und Heckschürze aus GFK
• Motordeckel/Spoiler in 2 Varianten,
• 1 GFK Deckel Porsche GT 2 Optik,
• 1 GFK Deckel Whaletail
• Kofferraumdeckel abnehmbar
• GFK Frontspoiler mit großer Öffnung für zwei Ölkühler jeweils re + li im Radkasten,
• zusätzlich Einlassöffnungen im Kofferraum mit Schlauchverbindung zu den Bremsscheiben,
• Zuführung über Luftleitbleche (Flaps) Hintere Seitenwände Öffnungen mit GFK Luftumleitung zu den Bremsscheiben in periodenspezifischer Bauweise
• Scheiben Fahrer und Beifahrer aus Makrolon mit Schiebefenster
• Seitenscheiben und Heckscheibe ebenfalls aus Makrolon
• Heckscheibe verstärkt durch zwei Aluverstrebungen
• Frontscheibe original Verbundglas
• Lackierung in Porsche Gulfblau 328 ,
• abgesetzt mit Dunkelblau,
• Koffer- und Motorraum in matt Schwarz
• Rennsport Beklebung mit Folie

Innen:

• Entkernen des gesamten Innenbereiches bis auf das Stahlblech Lackierung des Fahrgastraumes in Porsche Gulfblau 328
• Einbau eines Sicherheitskäfigs von Wiechers, mit DMSB/FIA Zulassung 2-435/67-S
• Einbau von Schalensitzen,
• 6 Punktgurten,
• Feuerlöscher,
• Not Aus für FIA Zulassung Beibehalten des originalen Armaturenbrettes,
• teilumbau mit innenliegenden Sicherungen für den leichten Kabelstrang
• Geschlüsseltes MOMO- Drei- Speichen Lenkrad mit Snap-off Verschluss
• Aluminium Türverkleidungen,
• Aluminium Pedale und Fußstützen
• Verkürzter Schaltweg CAE Shifter aus Aluminium Race Version Einbau einer Schaltlampe mit Einstellung der gewünschten Drehzahl
• Einbau einer racing- Batterie zur Gewichtsoptimierung
• Komplettausbau der Heizung und Lüftungsanlage,
• Zuluft über direkte Luftschläuche ,
• zuschaltbares elektrisches Gebläse über Lüftermotor im Kofferraum