Ein sorgfältig konzipierter Porsche 911 Safari Tribute auf Basis eines originalen Porsche 911 2.7S aus dem Jahr 1975, der das authentische Erbe luftgekühlter Porsche mit dem robusten, funktionalen Geist der legendären Safari-Rallye-Fahrzeuge verbindet.
Es handelt sich hierbei nicht um eine kosmetische Neuinterpretation oder eine statische Restaurierung. Es ist eine speziell gebaute Fahrermaschine, die für den Einsatz unter den unterschiedlichsten Bedingungen entwickelt wurde – von schneller Straßenfahrt und Langstrecken-Touren bis hin zu Schotterpisten und historischen, von Rallyes inspirierten Veranstaltungen. Die Philosophie hinter dem Bau ist einfach: Funktionalität, Langlebigkeit und Fahrspaß stehen über allem.
Sein Herzstück bildet der robuste und hochgeschätzte 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor des Porsche 911 SC, der aufgrund seiner Drehmomententfaltung, Zuverlässigkeit und verbesserten Fahrbarkeit gegenüber dem ursprünglichen 2,7-Liter-Aggregat ausgewählt wurde. Das Ergebnis ist ein weitaus alltagstauglicherer klassischer 911, der sich auf Bergstraßen ebenso wohlfühlt wie bei der mühelosen Bewältigung langer Strecken.
Wichtige Spezifikationen & Highlights
- Original-Basis: 1975er Porsche 911 2.7S
- Porsche 3,0-Liter-SC-Sechszylinder-Boxermotor
- Komplette Ausstattung im Safari-Stil
- Hochleistungsauspuffanlage aus Edelstahl
- Vollverkleideter Überrollkäfig
- Recaro Pole Position Schalensitze mit Martini-inspirierter Tartan-Polsterung
- Sparco-Renn-Gurte
- Momo Prototipo-Lenkrad
- Upgrade der vorderen Bremsanlage auf Porsche 930
- Leichtbau-Teppichsatz im 911 RS-Stil
- Scheinwerfergitter im KC-Stil mit Schutzabdeckungen
- Elephant Racing QuickChange™-Hinterrad-Federplatten-Kit
- Safari-Fahrwerks- und Geometrieeinstellung
Fahreigenschaften
Hinter dem Lenkrad bietet dieser 911 ein einzigartig fesselndes Fahrerlebnis, das ihn von einem herkömmlichen luftgekühlten 911 abhebt. Die erhöhte Safari-Höhe, das verstärkte Fahrwerkgefühl und die optimierte Fahrwerksgeometrie sorgen für einen stabilen und souveränen Fahrcharakter, insbesondere auf unebenen oder unvorhersehbaren Untergründen.
Der SC-Motor sorgt für zusätzliche Flexibilität und Drehmoment, was das Fahrzeug zu einem unter modernen Bedingungen wirklich alltagstauglichen Auto macht. Es ist ein 911, der eher zum Erkunden als zur Zurückhaltung einlädt – ein Auto, das zu langen Reisen, Umwegen und weniger befahrenen Straßen einlädt.
Im Verkauf enthalten
- Zwei komplette Radsätze
- Zwei komplette Stoßfängersätze
- Umfangreiches Ersatzteilpaket
Zusätzlicher Wert & Flexibilität
Das Fahrzeug wird mit allen Originalkomponenten geliefert, die erforderlich sind, um es wieder in einen „Fast Road“-Zustand zu versetzen. Dies bietet ein außergewöhnliches Maß an Flexibilität und ermöglicht es dem nächsten Besitzer, das Fahrzeug entsprechend dem Verwendungszweck zu konfigurieren – sei es unter Beibehaltung seiner Safari-Identität oder durch die Umstellung auf eine eher straßenorientierte klassische 911-Konfiguration.
Bauphilosophie & Herkunft
Dieses Projekt wurde mit einer klaren Absicht entwickelt: eine nutzbare, mechanisch ehrliche Interpretation eines Safari-Porsche zu schaffen, anstatt eines rein ästhetischen oder statischen Aufbaus.
Das Safari-Konzept wurde gewählt, weil es sich auf natürliche Weise mit dem grundlegenden Charakter des 911 verbindet – einfach, robust und leistungsfähig, wenn es richtig konstruiert ist. Jede Modifikation wurde mit Bedacht ausgewählt, wobei Langlebigkeit und Leistung im Alltag Vorrang vor optischer Überladung hatten.
Die Verbesserungen an Antriebsstrang, Fahrwerk, Bremssystem und Innenraum wurden alle darauf ausgelegt, die Alltagstauglichkeit zu erhöhen und gleichzeitig das analoge Fahrerlebnis zu bewahren, das den luftgekühlten 911 auszeichnet.
Ebenso wichtig ist die Reversibilität des Umbaus. Durch die Verwendung aller originalen Fast-Road-Komponenten bleibt das Fahrzeug langfristig anpassungsfähig und wird so nicht nur zu einem Einzweckfahrzeug, sondern zu einer Plattform, die sich mit zukünftigen Besitzern weiterentwickeln kann.
Im Wesentlichen nimmt dieser 911 den Raum zwischen klassischer Restaurierung und Motorsportvorbereitung ein – eine fahrerorientierte Maschine, die für den Einsatz und nicht zur Zierde gebaut wurde.
Zusammenfassung
Ein fachmännisch konstruierter Safari-Tribut
Mechanisch aufgerüstet nach der OEM+-Philosophie
Entworfen für den Alltag und die Langstreckentauglichkeit
Vollständig umrüstbar (Safari-/Fast-Road-Spezifikation)
Ein seltener, vielseitiger luftgekühlter 911 mit echter Doppelpersönlichkeit
Weltweiter Versand und Unterstützung beim Export möglich. Nur ernsthafte Anfragen. Hunderte von Bildern auf Anfrage erhältlich
1973 
1990 
1971 
