Nur ein Jahr nach der Vorstellung des ersten 911S erfolgte zum Modelljahr 1968 bei Porsche die Einführung der Sport-O-Matic, eines halbautomatischen Getriebes. Die Idee dahinter war gut, denn eine Wandlerautomatik ersparte die Gangwechsel im Stadtbetrieb und für sportliches Fahren über Land gab es zwei mittels elektronisch auslösender Kupplung manuell zu schaltende Gänge. Um das Novum unter Beweis zu stellen, implantierte Porsche die Sport-O-Matic in einen 911R und setzte dieses Fahrzeug 1967 bei dem, auf dem Nürburgring ausgetragenen, Marathon de la Route ein. Nach 84h und mehr als 5.000 km wird der 911R mit den Fahrern Herrmann, Neerpasch und Elford als überlegener Sieger abgewinkt. Das neue Antriebskonzept hatte sich glänzend bewehrt und wurde als Option in die Serie aufgenommen.
Heute eines von nur ca. 200 Coupe produzierten 911S 2.0 mit Sport-O-Matic im originalen Zustand zu finden, ist mehr als nur schwer. Die meisten dieser Fahrzeuge wurden in Ihrem Autoleben auf Schaltgetriebe umgerüstet und/ oder fielen den europäischen Wetterbedingungen zum Opfer. In den USA wurden im Modelljahr 1968 aufgrund der neuer Abgasvorschriften keine 911S Modelle angeboten. Umso mehr freut uns, dass wir in unserem Portfolio ein gleich in mehrfacher Hinsicht besonderes Fahrzeug anbieten dürfen:
Es handelt sich um ein hervorragendes dokumentiertes 911S Schiebedach-Coupé in der seltenes Farbe: blutorange.
Unser 911 S wurde über den Schweizer Importeur (AMAG) als eines der ersten Fahrzeuge dieses Typs am 12 April 1968 an seinen ersten Besitzer in die Schweiz ausgeliefert. Der Erstbesitzer hatte seinen Traumwagen mit folgender Ausstattung bestellt: elektrisches Schiebedach, Talbot Spiegel links, Sitzinnenbahnen in Cordsamt , Sport-o-matic Getriebe. Das Fahrzeug befindet sich außen und innen in unrestauriertem originalen Zustand und ist großteils im Erstlack. Einfach nur einmalig!
BE AUTHENTIC – DRIVE ORIGINALS!
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