Desweiteren wurde die Beleuchtungsanlage/ Elektrik unter Verwendung des Original-Kabelstranges auf deutsche Vorgaben geändert sowie Not-aus Schalter im Handschuhfach installiert. Der Innenraum wurde teilweise erneuert, wobei die Sitze durch BF Tourino Sportsitze ersetzt worden. Die hinteren Sitze wurden komplett entfernt.
Bei der Firma RUF Automobile GmbH / Manufaktur und Porsche Spezialist in Pfaffenhausen wurde im Jahr 1998 eine komplette Motorrevision durchgeführt, wobei die Verschleißteile erneuert wurden. Eine Original Rechnung von Ruf über 15.700 DM liegt vor.
Im Januar und Februar 2015 wurden beide Wärmetauscher (Heizung) erneuert sowie eine große Inspektion durchgeführt. Hierbei wurden der Motor-Simmerring am Zahnriemenantrieb der Einspritzpumpe und der Zahnriemen der Einspritzpumpe sowie die Keilriemen erneuert.
Weiterhin wurden das Radlagerspiel, die Handbremse sowie die Ventile eingestellt
2018 wurde die mechanische Einspritzpumpe (MFI) von Dr.-Ing. Fritzsche – Oldtimer Technik revidiert und eingestellt. Hierbei wurde die Sechsstempeleinspritzpumpe zunächst bis zur letzten Schraube zerlegt, gereinigt und alle Einzelteile einer genauen Überprüfung auf Verschleiß oder Beschädigung unterzogen. Nach der Montage wurde die Pumpe von Grund auf neu mit hoher Genauigkeit (halbierte Toleranz) nach Herstellervorgaben eingestellt, um einen einwandfreien Motorlauf zu erreichen.
Der historische Sportwagen zeigt sich in einem sehr ordentlichen, überdurchschnittlich gepflegten sowie originalgetreuen Allgemeinzustand, wobei die Funktionen der Ausstattung ausnahmslos gegeben sind. Sämtliche Anbauteile inkl. Türen und Hauben zeigen sich bezüglich der Spaltmaße in einem passgenauen Erscheinungsbild.
Ein Wertgutachten aus dem Jahr 2018 bescheinigt dem Wagen eine Zustandsnote 2+ und einen Wiederbeschaffungswert von 175.000 €.
Dieses wunderschöne 2,2 l F Modell besticht durch seinen sportlichen Auftritt. Der Wagen wurde nach dem Import aus den USA sehr fachmännisch und mit viel Fingerspitzengefühl so umgebaut wie es einem 911 Urmodell am besten steht.
Bei der Restauration wurden konsequent die Kernprinzipien der Michael Porsche berücksichtigt, Leichtbau und Sportlichkeit.
Durch den Verzicht auf die hinteren Sitze, der Chrom Schweller und dem Einbau der RS Türtafeln wurde das Gewicht reduziert, ebenfalls wurde der Wagen dezent tiefer gelegt. Die Motor Revision bei der Firma Ruf inklusive der Überarbeitung der Einspritzpumpe sorgt für ausreichend Leistung und verleiht dem Wagen ein sensationelles Fahrgefühl.
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