Porsche 911 S

Das Fahrzeug im Detail

Dieser 2,4-Liter-911S wurde von engagierten Porsche-Enthusiasten konsequent gepflegt und investiert. Vermutlich hat er die meiste Zeit seines Lebens in Kalifornien verbracht und wurde 2012 von Theodore Gildred aus Solana Beach, Kalifornien, erworben, wobei der Kilometerzähler etwa 43.500 Meilen anzeigte. Unter seiner Leitung führte European Motorsports, ein unabhängiger Porsche-Spezialist in Vista, Kalifornien, eine umfassende Überholung des Motors durch; zu den wichtigsten Punkten gehörten neue Mahle-Kolben und -Zylinder, eine Überholung der Ventile, ein Steuerkettenservice und die Erneuerung der vorderen Bremssättel. Der nächste Besitzer in Naples, Florida, gab von 2021 bis 2023 über 14.000 Dollar für mechanische und kosmetische Verbesserungen aus. Zu den Arbeiten gehörten neue Aufhängungsbuchsen, eine Überprüfung des Kraftstoffsystems, eine Überholung der Bremskomponenten und die Montage neuer Michelin-Reifen. Im Jahr 2023 kehrte der 911S nach Südkalifornien zurück, und der vorherige Besitzer setzte die Pflege durch regelmäßige Wartung bei Autowerkes in Huntington Beach, Kalifornien, fort. Zu den jüngsten Wartungsarbeiten gehören der Einbau von sechs neuen Einspritzdüsen, Ventileinstellungen und Zündungskomponenten. Das Targadach wurde mit neuem deutschem Vinyl erneuert und das Vinyl der B-Säule neu gepolstert, was 8.788 $ kostete. Mechanisch wird er von einem passenden 2,4-Liter-Flachmotor mit mechanischer Kraftstoffeinspritzung (MFI) angetrieben, der 190 PS bei 6.500 U/min leistet und an das passende manuelle 5-Gang-Getriebe (Typ 915) mit einer Vierrad-Scheibenbremsanlage gekoppelt ist. Komplett mit technischem Porsche Classic-Zertifikat, Targa-Schlüssel, Wagenheber, Reserverad, Radio, Werkzeugsatz und 13 Jahre Serviceunterlagen. Dieser 1973 911 S Targa ist gut dokumentiert, sortiert und in einem ausgezeichneten Lauf- und Fahrzustand.