Porsche 911 S

1969 Porsche 911 2.0 S

Weitgehend unrestauriertes Exemplar, das neu in der Sonderfarbe „Zinkgelb“ ausgeliefert wurde. – Verfügt laut Porsche-Werksunterlagen noch über den Originalmotor und das Original-Transaxle-Getriebe mit matching numbers. – Wurde neu mit Recaro-Sportsitzen und einem Transaxle-Getriebe mit Sonderübersetzung bestellt. – Befand sich von 1969 bis 2022 im Besitz einer einzigen kalifornischen Familie. – Mit Handschaltern, Werkzeugsatz, Wagenheber und technischem Zertifikat von Porsche Classic

Bis 1969 hatte Porsche den 911 als einen der weltweit führenden Sportwagen etabliert. In jenem Jahr verfügte das Topmodell 911 S über eine mechanische Bosch-Kraftstoffeinspritzung, belüftete Scheibenbremsen und einen hochdrehenden 170 hp Sechszylinder-Boxermotor. Wie aus dem technischen Zertifikat von Porsche hervorgeht, wurde dieser 911 neu in der auffälligen Sonderfarbe „Zinkgelb“ ausgeliefert, die im ursprünglichen Kaufvertrag als RAL 1018 – „Ferrari-Gelb“ – bezeichnet wurde. Der Wagen war mit einer schwarzen Kunstledersitzbank ausgestattet, und zu seiner Sonderausstattung gehörten Recaro-Sportsitze sowie ein „Getriebe mit spezieller Übersetzung für schnelle Rennstrecken“.

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