Porsche 911 S

Das Fahrzeug im Detail

Fahrgestellnummer 9110301103 – Motornummer 6302364 – Getriebe 7107530

Der Porsche 911 durchlief seit seiner Einführung im Jahr 1964 bis zur Vorstellung des 911 S für das Modelljahr 1967 eine bedeutende Entwicklung. Er war mit der ersten Version der berühmten Fuchs-Leichtmetallfelgen ausgestattet und verfügte über einen Motor mit 160 PS – 30 PS mehr als das Standardmodell. Bemerkenswerte Weiterentwicklungen folgten 1969 mit einem verlängerten Radstand, der das Handling verbesserte, und 1970 mit einer Hubraumvergrößerung auf 2,2 Liter, ausgestattet mit einer mechanischen Kraftstoffeinspritzung von Bosch, was zu einer Leistung von 180 PS in den S-Modellen führte. Passend zur gesteigerten Leistung verfügten die S-Modelle über eine Aluminium-Motorabdeckung und verbesserte Leichtmetallbremsen, die eine vorbildliche Fahrplattform für temperamentvolles Fahren bei hohen Geschwindigkeiten boten. Das angebotene Porsche 911 S Coupé aus dem Jahr 1970 wurde als Neuwagen für den US-Markt über Chicago, Illinois, ausgeliefert und ist in Signal Orange mit schwarzer Lederausstattung lackiert. Das Fahrzeug blieb vermutlich in den Vereinigten Staaten, bis es Anfang der 1980er Jahre nach Deutschland importiert wurde. Dort wurde es unter der Leitung des derzeitigen Besitzers komplett restauriert. Zunächst wurde die Karosserie bis auf das blanke Metall abgeschliffen, bevor sie in ihrem aktuellen glänzenden Zustand in der zeitgenössischen Farbe Hellgelb mit Rest of World (RoW)-Beleuchtung wiederhergestellt wurde. Ein restaurierter und korrekter Motor vom Typ „911/02“ 911 S-Spec wurde zusammen mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe eingebaut, um die Fahrleistungen bei hohen Geschwindigkeiten zu verbessern. Die originalen Matching Numbers, das Motorgehäuse und das Getriebe werden mit dem Verkauf dieses 911 mitgeliefert. Passend zum Antriebsstrang wurden auch die Federung und die Bremsen mit der gleichen Liebe zum Detail überholt. Der Innenraum des Fahrzeugs wurde mit zwei Recaro-Sportsitzen ausgestattet, die mit schwarzem Leder bezogen und mit Cord-Sitzeinlagen versehen sind. Abgerundet wird das Erscheinungsbild des Fahrzeugs durch die ikonischen Fuchs-Leichtmetallfelgen, die neu lackiert und mit Continental-Reifen ausgestattet wurden. Das Fahrzeug befindet sich in einem ausgezeichneten, restaurierten Zustand und hat zum Zeitpunkt des Inserats nur etwa 150 Kilometer zurückgelegt. Dank einer beeindruckenden Restaurierung nach RoW-Spezifikationen und der Ausstattung mit Recaro-Sportsitzen ist das Fahrzeug eine fantastische Ergänzung für alle, die einen herausragenden frühen 911 S in einer seltenen Farbe suchen, um ihn zu fahren und zu genießen.