Porsche 911 T

Das Wartungsheft enthält Wartungsarbeiten, die vom ersten, zweiten und dritten Besitzer durchgeführt wurden, vom ersten 500-Meilen-Service am 24. April 1972 bis zu 78.178 Meilen am 29. August 1980. Nach Beendigung seiner Tournee ließ Mendel seinen 911T per Seefracht auf der Queen Elizabeth 2 von Cherbourg nach New York transportieren. Anschließend wurde der 911T nach Overland Park, Kansas, gebracht, wo er bis 1974 bei Kapitän Mendel blieb. Im Jahr 1975 wurde der 911T vom zweiten Besitzer, David A. Kegley aus Kansas City, Missouri, erworben. 1977 stand der 911T in der Zeitung von Kansas City zum Verkauf und wurde vom dritten Besitzer, Keith Lassman, erworben. Der 911T war über vier (4) Jahrzehnte in der Obhut von Keith Lassman, der ihn bis in die frühen 1990er Jahre fuhr und dann viele Jahre lang einlagerte. Im Jahr 2018 wurde der 911T vom vierten Besitzer gekauft, der eine mechanische Auffrischung des Kraftstoffsystems und der Bremsanlage sowie einen kompletten Motor- und Getriebeservice durchführen ließ.

Im Mai 2024 hatte European Collectibles die Gelegenheit, diesen sehr gut erhaltenen 911T mit Originallackierung und -polsterung zu erwerben. Der Motor und das Getriebe wurden einer umfassenden Eisstrahlbehandlung unterzogen. Die Kompressionsprüfung des Motors ergab hervorragende Ergebnisse in allen sechs Zylindern. Der Motor wurde einer kosmetischen Überholung unterzogen, die Beschläge wurden komplett erneuert, das Blech wurde pulverbeschichtet, und es wurden neue Dichtungen und Dichtungen eingebaut. Das Fahrwerk und die Aufhängungskomponenten wurden gründlich gereinigt. Das Schwungrad wurde erneuert, und eine neue Kupplung, Druckplatte und Ausrücklager wurden eingebaut.

Mechanisch angetrieben wird der Wagen von dem passenden 2,4-Liter-Flachmotor mit 130 PS, gepaart mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe (Typ 915) mit Vierrad-Scheibenbremsanlage. Neue Ventildeckel, die hintere Hauptdichtung und die Dichtung des Ölkühlers wurden erneuert. Komplett mit der Porsche-Produktionsspezifikation, dem Besitzerhandbuch, dem Wartungsheft, den Wartungsanforderungen und dem Garantieheft, dem deutschen Porsche-Serviceheft, den Porsche- und Audi-Vertriebspartnern und -Händlern in den USA und Kanada, vier Schlüsselsätzen, dem Ersatzrad, dem Wagenheber, dem Werkzeugsatz und 52 Jahren Servicegeschichte. Dieses unglaublich seltene Exemplar der Erhaltungs-Klasse ist in der originalen Farbkombination, mit nummerngleichem Antriebsstrang, werkseitiger Klimaanlage und umfangreicher Dokumentation, die bis zum Kaufdatum im Jahr 1972 zurückreicht, ausgestattet.