Porsche 911 Turbo 3.3

VERFÜGT NOCH IMMER ÜBER DEN ORIGINALEN MOTOR UND DAS ORIGINALGetriebe MIT ÜBEREINSTIMMENDEN NUMMERN

VOLLSTÄNDIG ZERTIFIZIERT MIT PORSCHE-ECHTHEITSZERTIFIKAT

WOMMIG EINES DER BESTE EXEMPLARE, DIE DERZEIT AUF DEM MARKT ERHÄLTLICH SIND

ENORMES INVESTITIONSPOTENZIAL

EIN TRAUM FÜR DEN PORSCHE-SAMMLER

AUSSTATTUNGSMERKMALE:

3,3-Liter-Boxermotor mit Turbolader

VIERGANG-HANDSCHALTER

Sperrdifferenzial

ELEKTRISCHES SCHIEBEDACH

NEBELSCHEINWERFER

Heckscheibenwischer

FUCHS-LEICHTMETALLFELGEN

VOLLLEDER-AUSSTATTUNG

SERVOBREMSEN

ELEKTRISCHE FENSTERHEBER

Elektrisch verstellbare Außenspiegel

Automatische Heizungsregelung

KLIMAREGLUNG

Ursprünglich als Homologationsmodell in limitierter Stückzahl konzipiert, erwies sich die erste Generation des 911 Turbo (interne Bezeichnung 930) als immenser Erfolg sowohl in Bezug auf den Absatz als auch auf die Marketingwirkung. Nach zwei Jahren in der Produktion beschloss Porsche, das Modell weiterzuentwickeln. Für das Jahr 1978 wurde der Turbo 3.3 angekündigt. Mit größerem Hubraum, einem Luft-Luft-Ladeluftkühler, einem neu geformten „Teetablett“-Heckspoiler sowie größeren, leistungsstärkeren Bremsen begeisterte das Fahrzeug Enthusiasten mit außergewöhnlicher Kraft und unglaublicher Leistung. So wurde der Name „Turbo“ schnell zum Synonym für unglaubliche Geschwindigkeit und Beschleunigung – auch wenn diese Leistung das Können eines erfahrenen Fahrers erforderte: Es handelt sich um ein unglaublich schnelles Auto, das diejenigen, die ihm nicht mit Geschick und Respekt begegnen, leicht bestrafen kann. Das trug natürlich nur zu seiner Anziehungskraft bei, und er ist bis heute für seine Fahrdynamik bekannt.

Zudem diente der 930 zwar als Homologationsgrundlage für die gefürchteten 934-Rennwagen von Porsche, war aber keineswegs eine abgespeckte Rennstreckenwaffe. Die Turbos waren luxuriös ausgestattet, mit einer langen Liste an Serienausstattung, darunter Klimaanlage, Volllederausstattung, ein Heckscheibenwischer, Scheinwerferwaschanlage und eine Stereoanlage. Weitere Optionen, darunter ein elektrisches Schiebedach, wurden ebenfalls angeboten. Im Jahr 1978 aktualisierte Porsche das Modell mit einem größeren 3,3-Liter-Motor mit einer für den US-Markt angegebenen Leistung von 253 horsepower, einem Luft-Luft-Ladeluftkühler, einer überarbeiteten Federung und neuen Bremsen. Da die US-Abgasvorschriften 1980 erneut verschärft wurden, war 1979 für einige Zeit das letzte Modelljahr, in dem der Porsche 930 für den amerikanischen Markt spezifiziert wurde.

Das im Oktober 1979 fertiggestellte, sensationelle Exemplar des Porsche 930 911 Turbo 3,3 mit Schiebedach aus dem Jahr 1979 gehört zu der letzten Charge von Fahrzeugen, die vor der Einstellung des Modells in die Vereinigten Staaten geliefert wurden. Ausgestattet mit einer äußerst begehrten und seltenen Werksfarbkombination aus Talbot Yellow und einer hellroten Lederausstattung ist diese beeindruckende Kombination eines von nur wenigen Turbos mit dieser Ausstattung und das einzige bekannte Exemplar aus dem Jahr 1979. Darüber hinaus zeigt der originale Aufkleber am Fenster, dass zu den Sonderausstattungen ein Sperrdifferenzial, ein elektrisches Schiebedach und ein elektrisch verstellbarer rechter Außenspiegel gehörten. Dieser Porsche 930 Turbo in Investmentqualität gehört zu den besten Exemplaren, die seit Jahren auf den Markt gekommen sind. Mit seiner äußerst begehrten Farbkombination, seinem makellosen Zustand und der geringen Laufleistung ist dies das perfekte Exemplar für jede erstklassige Sammlung. Ich persönlich bin davon überzeugt, dass das Investitionspotenzial dieses hochbegehrten, ikonischen Modells Ihre Vorstellungskraft übersteigen wird. Angeboten für den anspruchsvollsten Sammler, Investor oder Liebhaber, der das Allerbeste zu einem Investitionspreis besitzen möchte!