Porsche 912

Das Fahrzeug im Detail

Im Jahr 2015 ging der 912 an seinen vierten Besitzer über, der seinen ausgezeichneten mechanischen Zustand mit gleichmäßigen Kompressionswerten in allen Zylindern feststellte. Im Jahr 2020 wechselte das Fahrzeug zum fünften Besitzer, der die sorgfältige Pflege fortsetzte. Während dieser Zeit wurde der Drehzahlmesser überholt, die Vordersitze neu bezogen und ein Satz 5,5” x 15” Chromfelgen montiert. Am 20. Juli 2020, bei einem Kilometerstand von 49.718 Meilen, führte AASE Motors in Fullerton, Kalifornien, eine umfassende Überholung des Getriebes im Gesamtwert von 6.763,31 $ durch. Die Arbeiten umfassten den Austausch von Synchronringen, Zahnrädern, Buchsen, Dichtungen, Ring und Ritzel, Ritzellagern und Hauptwellenlagern. Zuletzt führte Suspension Specialties in Anaheim, Kalifornien, eine Vorder- und Hinterradausrichtung sowie eine Eckenauswuchtung durch, montierte die hinteren Federplatten und Buchsen neu, baute hintere Längslenker und Buchsen ein, justierte die vordere Stabilisatorstange und montierte hintere Federplattenbuchsen von Elephant Racing.

Die Lackierung befindet sich insgesamt in einem wunderschönen Zustand mit hervorragenden Spaltmaßen und Karosserieteilpassung. Zur Außenausstattung gehören verchromte Stoßstangen mit Gummischutz und verchromte Radkappen mit Porsche-Wappen aus Metall. Der Innenraum ist in ausgezeichnetem Zustand, mit einem VDM-Lederlenkrad mit Schmetterlingshornring, VDO-Instrumentierung, Türtaschen, Kopfstützen, deutschen Teppichen, CoCo-Matten, Dachhimmel, Radio-Entfernungsplatte und Holzeinlagen im Armaturenbrett. Das Fahrwerk ist solide und rostfrei. Der 912 rollt auf Chromstahlfelgen mit Continental ExtremeContact-Reifen der Größe 185/65 R15.

Angetrieben wird er von einem 1,6-Liter-Boxermotor mit 95 PS, gekoppelt an ein 5-Gang-Schaltgetriebe (Typ 902/02) und Vierrad-Scheibenbremsen. Zum 912 gehören eine Bedienungsanleitung, ein detailliertes Spiralheft, das die Arbeiten von 2008 bis heute dokumentiert, sowie eine mehr als 30-jährige Wartungshistorie. Als gut gepflegter und dokumentierter 912 mit langem Radstand bietet dieses Exemplar einen Enthusiasten-Besitz und umfassende mechanische Investitionen, was es zu einer attraktiven Gelegenheit auf dem Markt für frühe Porsche-Modelle macht.