Technische Beschreibung zum aktuellen Zustand und Modifizerungen:
Motor:
Reihen-Vierzylinder, wassergekühlt, vorn längs verbaut, zwei Ventile pro Zylinder, eine obenliegende Nockenwelle (siehe Bilder); Modifikationen: komplette Motorrevision (sämtliche Dichtungen neu, Pleuel – und Hauptlager neu, Ventilführung neu, Motorblock und Zylinderkopf geplant, Verdichtung verändert, Kanäle poliert), dbilas-Nockenwelle 276 Grad, 123-Ignition-Zündanalge, 40er-Weber-Doppelvergaser, Racimex-Ölkühlanalge.
Abgasanalge:
Serie, Fächerkrümmer Friedrich Motorsport, nachgerüstet
Antrieb:
Hinterradantrieb in Transaxle-Bauweise, 5-Gang-Schaltgetriebe
Vorderachse:
Einzelradaufhängung (MacPherson-Federbeine und Querlenker), Modifikation: Bilstein-B6-Stoßdämpfer, Kerscher-Federn.
Hinterachse:
Einzelradaufhängung (Schräglenker, querliegende Drehstabfedern, Teleskopstoßdämpfer), Modifikation: Drehstäbe angepasst.
Räder:
Der Serienräder sind durch Rial N, 7 und 8 x 16 Zoll ersetzt wurden.