Porsche 944 Turbo Coupé

Dieser erste Besitzer erwarb es 2021 von einem Enthusiasten, der es mit einem umfangreichen Service, einschließlich Tankreinigung, neuen Reifen, Schlauchaustausch usw., auf den neuesten Stand gebracht hatte. Wir haben keine Rechnungen und können nicht überprüfen, wie viel dafür ausgegeben wurde, aber er teilte uns mit, dass er die Arbeiten bei Baltasar durchführen ließ, der ältesten Porsche-Fachwerkstatt in Madrid und bis vor kurzem der führenden Adresse in der Branche.

Im Jahr 2021 wurde es über eine Firma von einem Partner von Taredblau erworben, einem Enthusiasten und Sammler, der rund 2.000 Euro in mehrere Transaktionen investierte, die in der Rechnungshistorie dokumentiert sind.

Im Jahr 2022 verkaufte er es an einen Freund des Hauses und Kunden, ebenfalls ein bekanntes Mitglied von Soloporsche, der rund 8.000 Euro für mechanische Reparaturen und die Katalogisierung als historisches Fahrzeug ausgab.

Im Jahr 2024 kehrte es in die Hände des Partners von Taredblau zurück, der es in unseren Einrichtungen warten ließ. Dabei wurde ein Leck im Kurbelgehäuse festgestellt, das repariert wurde. Wir haben gerade eine größere Wartung durchgeführt, einschließlich eines Zündkerzenwechsels. Insgesamt beliefen sich die Kosten auf rund 4.000 Euro.

Alle seit 2021 durchgeführten Arbeiten sind mit Rechnungen dokumentiert, die am Ende dieser Ankündigung heruntergeladen werden können. Diese Serviceleistungen wurden bei Taredblau, Altozano und vielleicht bei dem am wenigsten bekannten der guten Spezialisten, „El Maño“, durchgeführt, zu dem unser Partner seine Porsche brachte, bevor er dieses Unternehmen gründete. Lassen Sie sich nicht vom Citroën-Logo auf den Rechnungen täuschen; es handelt sich um eine absolut vertrauenswürdige Werkstatt, in die viele Madrid-Enthusiasten ihre Autos bringen, weil sowohl die Mechaniker als auch der Besitzer, der selbst ein großer Fan von klassischen Porsches ist, über großes Fachwissen verfügen.

Aber das Wichtigste ist: Es wird übertrieben viel Wert darauf gelegt, dass Autos nur einen Vorbesitzer hatten, obwohl dieser erste Besitzer, wie in diesem Fall, das Auto oft weitgehend aufgegeben hat... und der nächste Besitzer eine beträchtliche Summe Geld investieren muss. In diesem Fall haben beispielsweise die drei letzten Besitzer (die von der spanischen Verkehrsbehörde DGT als vier gezählt werden) einen normalen Betrag in ein Fahrzeug investiert, das mehrere Jahre lang ungenutzt war oder nur wenig genutzt wurde. Wenn wir die Rechnungen addieren, hat dieses Auto seit 2021 dokumentierte Ausgaben in Höhe von 14.000 € gehabt, oder 17.000 €, wenn wir berücksichtigen, was der Vorbesitzer damals angegeben hat.

Und seit 2021 wurde es bei Veranstaltungen und auf Strecken eingesetzt, die eine perfekte Leistung erfordern: es muss beim ersten Versuch anspringen, beschleunigen und sowohl auf Bergstraßen als auch auf Autobahnen mit jedem Neuwagen mithalten können. Das ist die beste Art und Weise, ein Auto in Top-Zustand zu halten.

Dieses Auto stellt also das klassische Dilemma dar: Kaufe ich ein Auto mit nur einem Vorbesitzer, in der Überzeugung, dass dies eine Garantie für etwas ist, oder kaufe ich es, nachdem es in guten Händen war, die nicht weniger als 17.000 Euro in es investiert haben und das Auto auch eine Garantie hat?

Lassen wir uns davon auch nicht irreführen ... Es gibt keine Garantieausschlüsse für Oldtimer, es sei denn, es liegt ein bekannter Mangel vor, der ausdrücklich ausgeschlossen ist. Das ist hier nicht der Fall. Es wäre töricht, etwas in schlechtem Zustand zu verkaufen, wenn wir wissen, dass wir uns verpflichtet haben, alle notwendigen Reparaturen in unserer Werkstatt durchzuführen.

Kurz gesagt, ein Fahrzeug mit einer nachgewiesenen Leistungsbilanz, in perfektem Zustand und ein Klassiker, der ohne zu zögern und ohne Kompromisse sowohl für den täglichen Gebrauch als auch für Ausflüge in die Berge genutzt werden kann, mit außergewöhnlicher Straßenlage und wunderbarer Ausgewogenheit, die das Ergebnis seiner Transaxle-Konstruktion ist.

Die einzige Frage, die noch offen bleibt, ist die typische Frage: Warum verkauft er es? Wir Patienten wissen es nur zu gut: Weil es immer jemanden gibt, der sich dafür interessiert, und wir wissen, dass wir das Auto vermissen werden, sobald es weg ist.

LISTE DER OPTIONEN

• C00 – für Deutschland hergestelltes Fahrzeug
• 139 – Sitzheizung, linker Sitz
• 197 – leistungsstärkere Batterie
• 220 – Selbstsperrendes Differential
• 261 – rechter elektrischer Außenspiegel
• 298 – für bleifreies Benzin geeignet
• 328 – Blaupunkt Bremen SQR 45 Radio (nicht vorhanden)
• 341 – Zentralverriegelung
• 383 – Höhenverstellbarer und elektrisch verstellbarer Sportsitz links
• 387 – Höhenverstellbarer und elektrisch verstellbarer rechter Sportsitz
• 395 – 16-Zoll-Schmiederäder
• 418 – Seitenschutzleisten
• 425 – Lavalunet
• 431 – Ledersportlenkrad, 363 mm Durchmesser
• 474 – Sportliche Dämpfung
• 526 – Türverkleidungselemente aus Stoff
• 567 – grün getönte Windschutzscheibe mit grünem Streifen
• 573 – Klimaanlage
• 650 – elektrisch verstellbares Dach