1991 Porsche 964 Turbo 3.3
Der 964 Turbo 3.3. Als letzte Weiterentwicklung des ursprünglichen 911 Turbo mit Einzel-Turbolader und Hinterradantrieb vereint der 964 den unverwechselbaren Charakter des klassischen 930 mit verbesserter Raffinesse und Alltagstauglichkeit. Als letzter 911 Turbo mit Hinterradantrieb vor der Einführung des Allradantriebs durch Porsche mit dem 993 Turbo zählt er zu den reinsten und fesselndsten Turbo-Modellen, die jemals produziert wurden.
Die Leistung stammt von Porsches bewährtem 3,3-Liter-Turbo-Sechszylinder-Boxermotor, der 320 hp und ein Drehmoment von 450 Nm liefert. In Verbindung mit einem Handschalter beschleunigt der 964 Turbo in etwa 5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 270 km/h. Diese Leistungsdaten in Verbindung mit seiner ikonischen Widebody-Silhouette machen den 964 Turbo zu einem der kultigsten 911er, die je gebaut wurden.
Hier wird ein außergewöhnliches, nach Deutschland geliefertes Exemplar angeboten, das in einer der elegantesten und begehrtesten Farbkombinationen präsentiert wird: Midnight Blue Metallic (L37W) mit schwarzer Lederausstattung.
Vor allem aber ist dieses Exemplar ein reiner „Matching-Numbers“-Fahrzeug, das noch immer über den originalen Motor und das Originalgetriebe verfügt, wie es ab Werk ausgeliefert wurde. Zusätzlich zu seiner begehrten Ausstattung profitiert dieser 964 Turbo von mehreren Werksoptionen von Porsche Exclusive.
Das Fahrzeug ist zu 100 % unfallfrei; zu einem Zeitpunkt in seiner Geschichte erhielt es eine hochwertige Neulackierung, die ausschließlich aus ästhetischen Gründen durchgeführt wurde und dem Fahrzeug ein hervorragendes Gesamtbild verleiht.
Das Fahrzeug wurde neu in Deutschland ausgeliefert und hatte seit seiner Erstzulassung nur vier Besitzer. Die ersten beiden Besitzer wohnten in Deutschland, während das Fahrzeug seit dem Jahr 2000 im Besitz von nur zwei sorgfältigen belgischen Besitzern blieb. Beide belgischen Besitzer führten umfangreiche Unterlagen, was zu einer sehr vollständigen Historie geführt hat, die das Leben des Fahrzeugs sorgfältig dokumentiert und seinen Original-Kilometerstand von nur 118.500 Kilometern bestätigt.
Die umfassende Wartungshistorie spiegelt zudem die sorgfältige Pflege wider, die dieser Turbo während seiner gesamten Lebensdauer erfahren hat:
Service History:
2000 – 83.605 km
2001 – 83.964 km
2002 – 84.670 km
2003 – 85.110 km
2004 – 85.410 km
2005 – 86.008 km
2007 – 87.882 km
2008 – 90.063 km
2012 – Nicht ausgefüllt
2013 – 90.400 km
2014 – 90.563 km
2016 – 90.836 km
2018 – Nicht ausgefüllt
2022 107.852 km
2024 – 117.000 km
2026 – Wartung vor der Übergabe an den neuen Besitzer
Vor der Übergabe wird das Fahrzeug einer umfassenden Wartung unterzogen, um sicherzustellen, dass es sich in einem ausgezeichneten mechanischen Zustand befindet und vom nächsten Besitzer in vollen Zügen genossen werden kann.
Heute gilt der 964 Turbo 3.3 weithin als einer der begehrtesten modernen Porsche-Klassiker.
Als letzter Turbo mit Hinterradantrieb und als letztes Modell, das den unverwechselbaren Charakter der ursprünglichen 911-Turbo-Philosophie von Porsche bewahrt hat, steigt die Nachfrage unter Sammlern weltweit weiter an.
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