Porsche 993 Carrera 4S

Das Fahrzeug im Detail

Porsche 993 Carrera 4S – Einzigartiges Exemplar, frühe Produktion.

Einführung
Der Porsche 993 stellt den Höhepunkt der Entwicklung des ursprünglichen 911 von 1964 dar und verbindet pure Tradition mit bedeutenden technischen Fortschritten. Er ist der letzte luftgekühlte 911 und für viele Enthusiasten der ausgewogenste von allen. Er führte eine ausgeklügelte Mehrlenker-Hinterachse ein, die die Stabilität, Präzision und den Komfort erheblich verbesserte.

Innerhalb der 911-Reihe nimmt der 993 Carrera 4S einen besonderen Platz ein und gilt weithin als der schönste und harmonischste von allen. Er war der erste, der mit der werkseitigen Turbo-Look-Karosserie, breiter Spur, tieferer Haltung, Turbo-Bremsen und -Federung ausgestattet war und sich vom Turbo nur durch seinen Saugmotor und das Fehlen des feststehenden Heckflügels unterschied. Seine Präsenz ist sowohl aggressiv als auch elegant. Unter der Heckklappe verbirgt sich der legendäre 3,6-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit Luftkühlung, der bei jeder Beschleunigung für atemberaubende Leistung und ein Lächeln sorgt. Der Allradantrieb sorgt für mehr Sicherheit und Vorhersehbarkeit und macht das Fahrerlebnis auch für weniger erfahrene Fahrer progressiver und kontrollierter.

Dieses besondere Exemplar

Einzigartige Werksfarbe – 1 von 1

Dieser 993 Carrera 4S ist weltweit absolut einzigartig: eine Sonderanfertigung (PTS) in Petrolblau Metallic (Code 376), einem Farbton, der ursprünglich von Porsche zwischen 1978 und 1980 angeboten wurde. Eine seltene und raffinierte Wahl, die mit ziemlicher Sicherheit von jemandem getroffen wurde, der über fundierte Kenntnisse und ein ausgeprägtes ästhetisches Gespür für den 911 verfügt. Diese atemberaubende Farbe unterstreicht meisterhaft die Proportionen und Kurven der Karosserie und verleiht ihr zeitlose Eleganz und einen unverwechselbaren Charakter. In natura ist sie atemberaubend, ein echtes Kunstwerk der Automobilbaukunst.
In natura verwandelt die Farbe den C4S: Sie spielt mit Licht und Schatten, betont die Breite der Karosserie und verleiht dem Auto eine ausgewogene, überschwängliche und unvergessliche Präsenz.
Dieses Exemplar wurde Anfang November 1995 in Deutschland neu ausgeliefert und gehört zu den ersten produzierten Carrera 4S-Modellen, was ihm historische Bedeutung und zusätzliche Exklusivität verleiht.

Werksausstattung

030 – Sportfahrwerk
373 – Sportsitz, links LS (elektrisch, beheizbar)
374 – Sportsitz, rechts LS (elektrisch, beheizbar)
545 – 92-Liter-Kraftstofftank
567 – Grün getönte Windschutzscheibe mit grünem Streifen oben
601 – Litronic-Scheinwerfer
602 – Dritte Bremsleuchte
650 – Elektrisch betätigtes Schiebedach
P14 – Sitzheizung (links + rechts)
139 – Einstellbare Sitzheizung (links)
197 – Hochleistungsbatterie
211 – Kennzeichenhalterung Version III
220 – Sperrdifferenzial
224 – Automatisches Bremsdifferenzial (ABD)
235 – Bridgestone N1 / Pirelli N1 Reifen
288 – Scheinwerferreinigungsanlage
326 – Porsche CR 21 Radio-Kassettenrekorder (Rest der Welt)
335 – 3-Punkt-Automatik-Sicherheitsgurte hinten
339 – Allradantrieb
413 – Turbo Look 18-Zoll-Räder
423 – Münzfach/Ablagefach
425 – Heckwischer
441 – Radiovorbereitung
455 – Rad-Diebstahlsicherung
480 – 6-Gang-Handschalter
488 – Deutschsprachige Schilder
490 – Soundsystem
491 – Turbo-Optik
499 – Deutsche Version
530 – Zentralverriegelung mit Fernbedienung
534 – Diebstahlschutzsystem
562 – Airbag, Fahrer und Beifahrer
566 – Weiße Nebelscheinwerfer
573 – Klimaanlage
599 – Dachhimmelverkleidung
605 – Leuchtweitenregulierung
615 – Nokia 2110 Telefon
651 – Elektrische Fensterheber
657 – Servolenkung
659 – Bordcomputer
685 – Umklappbare Rücksitzlehne
936 – Rücksitzbezüge aus Leder/Kunstleder

Zustand, Herkunft und Echtheits

Mit 85.500 km und einer dokumentierten Porsche-Servicehistorie wurde dieser C4S nie restauriert. Er wurde einfach mit Sorgfalt gefahren und regelmäßig gewartet. Er befindet sich in nahezu perfektem Zustand.

In fast drei Jahrzehnten wurden nur wenige Außenbleche neu lackiert, ausschließlich aus kosmetischen Gründen.
Entscheidend ist, dass seine strukturelle Integrität außergewöhnlich ist: unfallfrei, frei von Beschädigungen oder Korrosion, und alle Innenflächen haben ihre originale Werkslackierung und Werksaufkleber behalten.

Das Fahrzeug wurde kürzlich der offiziellen 111-Punkte-Inspektion von Porsche unterzogen, bei der nur geringfügige Mängel festgestellt wurden, und wird mit einem vollständigen Service und neuen Reifen ausgeliefert.

Die Fotos wurden ohne kosmetische Eingriffe oder Retuschen aufgenommen und zeigen das Fahrzeug genau so, wie es ist, innen, außen und vor allem im Motorraum. Es handelt sich um ein Fahrzeug, das regelmäßig gefahren wird; Perfektion liegt hier in der Authentizität.
Ein Motor mit Patina und natürlichen Gebrauchsspuren ist ein Beweis für Geschichte und Tradition, die wahre Essenz der Originalität. Dennoch können vor der Auslieferung auf Wunsch des Käufers kleine kosmetische Verbesserungen vorgenommen werden.

Möglicherweise einer der schönsten 911er, die je gebaut wurden, und zweifellos eines der exklusivsten 993 Carrera 4S-Modelle der Welt – für diejenigen, die Geschichte, Charakter und echte Exklusivität schätzen.