Porsche 993 Carrera 4S

Das Fahrzeug im Detail

Porsche 993 Carrera 4S – Das Einzelstück, das den letzten Atemzug der luftgekühlten Ära einfängt

In der langen und beständigen Geschichte von Porsche gibt es Momente, in denen Technik, Ästhetik und Umstände mit fast unglaublicher Präzision zusammenkommen. Die 993-Generation steht genau dafür: Sie ist das letzte und raffinierteste Kapitel der luftgekühlten Ära und in vielerlei Hinsicht der ausgereifteste Ausdruck des 1964 eingeführten Konzepts.

Mitte der 1990er Jahre gipfelten Jahrzehnte kontinuierlicher Weiterentwicklung in einem Auto, das unverkennbar mechanisch und analog blieb, aber eine Gelassenheit und Raffinesse zeigte, die es zuvor bei keinem 911er gegeben hatte. Die Einführung der Mehrlenker-Hinterachse brachte eine neue dynamische Anmut, Stabilität, Präzision und Komfort mit sich, die sich harmonisch in den klassischen Charakter des 911ers einfügten.

Innerhalb dieser Familie besitzen nur wenige Modelle die Präsenz des Carrera 4S. Mit seiner breiteren Spur, den muskulösen Proportionen und der wunderschön ausgewogenen Silhouette kombinierte der C4S die Turbo-Look-Karosserie, die Turbo-Bremsen und die Turbo-Federung mit der Reinheit eines Saugmotors mit sechs Zylindern in Boxeranordnung. Das Ergebnis war ein Auto, das selbstbewusst, aber nicht übertrieben, elegant, aber nicht zerbrechlich war. Und dank Allradantrieb war es auch ein 911, der dem Fahrer Selbstvertrauen, Vorhersehbarkeit und echte Benutzerfreundlichkeit bot, verpackt in einer der charismatischsten Formen, die Porsche je produziert hat.

Ein Unikat. Ein reiner Ausdruck der Individualität von Porsche

Von Zeit zu Zeit taucht eine Spezifikation auf, die selbst den erfahrensten Enthusiasten in Staunen versetzen kann. Dieser 993 Carrera 4S ist ein solches Auto, das einzige Exemplar, das jemals in Petrol Blue Metallic (376) gebaut wurde, einer Paint-to-Sample-Lackierung, die aus der Porsche-Palette der späten 1970er Jahre stammt.

Diese Wahl konnte nur jemand treffen, der über ein ausgeprägtes ästhetisches Empfinden und ein tiefes Verständnis für die Marke verfügt – die Kombination aus einer klassischen Porsche-Farbe und der letzten luftgekühlten Generation führte zu einem wahrhaft großartigen Ergebnis. In natura verwandelt die Farbe den C4S: Sie spielt mit Licht und Schatten, betont die Breite der Karosserie und verleiht dem Auto eine ausgewogene, überschwängliche und unvergessliche Präsenz.

Das Fahrzeug wurde Anfang November 1995 in Deutschland neu ausgeliefert und gehört zu den frühesten produzierten Carrera 4S-Modellen, was ihm historische Bedeutung und zusätzliche Exklusivität verleiht.

Werksausstattung

030 – Sportfahrwerk
373 – Sportsitz, links LS (elektrisch, beheizbar)
374 – Sportsitz, rechts LS (elektrisch, beheizbar)
545 – 92-Liter-Kraftstofftank
567 – Grün getönte Windschutzscheibe mit grünem Streifen oben
601 – Litronic-Scheinwerfer
602 – Dritte Bremsleuchte
650 – Elektrisch betätigtes Schiebedach
P14 – Sitzheizung (links + rechts)
139 – Einstellbare Sitzheizung (links)
197 – Hochleistungsbatterie
211 – Kennzeichenhalterung Version III
220 – Sperrdifferenzial
224 – Automatisches Bremsdifferenzial (ABD)
235 – Bridgestone N1 / Pirelli N1 Reifen
288 – Scheinwerferreinigungsanlage
326 – Porsche CR 21 Radio-Kassettenrekorder (Rest der Welt)
335 – 3-Punkt-Automatik-Sicherheitsgurte hinten
339 – Allradantrieb
413 – Turbo Look 18-Zoll-Räder
423 – Münzfach/Ablagefach
425 – Heckwischer
441 – Radiovorbereitung
455 – Rad-Diebstahlsicherung
480 – 6-Gang-Schaltgetriebe
488 – Deutschsprachige Schilder
490 – Soundsystem
491 – Turbo-Optik
499 – Deutsche Version
530 – Zentralverriegelung mit Fernbedienung
534 – Diebstahlschutzsystem
562 – Airbag, Fahrer und Beifahrer
566 – Weiße Nebelscheinwerfer
573 – Klimaanlage
599 – Dachhimmelverkleidung
605 – Leuchtweitenregulierung
615 – Nokia 2110 Telefon
651 – Elektrische Fensterheber
657 – Servolenkung
659 – Bordcomputer
685 – Umklappbare Rücksitzlehne
936 – Rücksitzbezüge aus Leder/Kunstleder

Zustand, Herkunft und Echtheit

Mit 85.500 km und einer dokumentierten Porsche-Servicehistorie wurde dieser C4S nie restauriert. Er wurde einfach mit Sorgfalt gefahren und regelmäßig gewartet.

In fast drei Jahrzehnten wurden nur wenige Außenbleche aus rein kosmetischen Gründen neu lackiert, und die Lackwerte entsprechen nach wie vor vollständig denen eines Paint-to-Sample-Modells.

Entscheidend ist, dass die strukturelle Integrität außergewöhnlich ist: Die Karosserie ist perfekt ausgerichtet, frei von Beschädigungen oder Korrosion, und alle Innenflächen behalten ihre ursprüngliche Werkslackierung, ein Detail, das alles über die Geschichte dieses Autos aussagt.

Das Fahrzeug wurde kürzlich einer 111-Punkte-Prüfung von Porsche unterzogen, bei der nur geringfügige Mängel festgestellt wurden, und wird mit einem vollständigen Service geliefert.

Präsentiert genau so, wie es ist

Die Fotos wurden ohne kosmetische Vorbereitungen oder digitale Retuschen aufgenommen, was heutzutage immer seltener wird. Sie zeigen das Auto genau so, wie es ist: gut erhalten, mechanisch ehrlich und mit einer leichten, natürlichen Patina, die von echter Nutzung und sorgfältiger Pflege über die Jahre zeugt.

Insbesondere der Motorraum erzählt die Geschichte, die viele Enthusiasten suchen: Authentizität statt Verschönerung. Dies ist kein museal polierter 911, sondern ein 993, der in Würde gealtert ist – oft das höchste Kompliment, das man einem luftgekühlten Porsche machen kann.

Ein einzigartiger 911 im Universum der luftgekühlten Modelle

Es ist schwierig, die Präsenz dieses 993 zu vermitteln: Petrol Blue Metallic über der muskulösen Architektur des Carrera 4S schafft etwas wirklich Unvergessliches, einen 911, der subtil, selten und zutiefst begehrenswert ist. Für diejenigen, die ein einzigartiges Exemplar mit klarem Wertsteigerungspotenzial suchen, ist es wichtig, sich daran zu erinnern, dass Geschichte nicht durch Rekreation neu geschrieben werden kann: Seltene oder einzigartige Autos stehen bei jedem Modell immer an der Spitze der Werteskala.

Dieser einzigartige Wagen aus der frühen Produktion ist wahrscheinlich einer der optisch faszinierendsten 911er seiner Zeit und zweifellos eines der exklusivsten Exemplare des 993 Carrera 4S, die es gibt. Er stellt eine seltene Gelegenheit dar: die perfekte Verbindung von Geschichte, Authentizität, Individualität und Schönheit.