Porsche 996 GT3

Das Fahrzeug im Detail

Porsche stellte den 996 GT3 im März 1999 auf dem Genfer Autosalon als Homologationsmodell für seinen GT3 R-Rennwagen vor, der im selben Jahr in Le Mans an den Start ging. Dies war Porsches erster moderner GT3 – das Auto, das die bis heute geltenden Regeln festlegte. Im Gegensatz zu den serienmäßigen 996ern, die in Zuffenhausen vom Band liefen, wurde jeder GT3 in Weissach von Porsche-Motorsport-Spezialisten handgefertigt. Dies war nicht einfach nur eine weitere 911-Variante. Es handelte sich um ein Motorsportprojekt für die Straße, und man spürt die Rennsporttradition buchstäblich in dem Moment, in dem man den Motor startet:

• Der M96. 76-Mezger-Motor stammt vom GT1-Le-Mans-Rennwagen. Porsche nahm einen modifizierten luftgekühlten Motorblock (der immer noch die Teilenummer „964“ trug!), stattete ihn mit wassergekühlten Zylinderköpfen, geschmiedeten Kolben, Titan-Pleueln und einem Verdichtungsverhältnis von 11,7:1 aus. Das Ergebnis: 360 PS bei 7.200 U/min, die bis zur Drehzahlgrenze von 7.800 U/min aufheulen, obwohl der Motor ursprünglich für 9.000 U/min ausgelegt war, bevor Porsche einen Soft-Limiter für den Straßenbetrieb einbaute.
• Das G96/90-Getriebe stammt aus dem 993 GT2 und verfügt über verbesserte Synchronisatoren und ein verstärktes Gehäuse. Ein mechanisches Sperrdifferenzial ist Ihre einzige Traktionshilfe: keine Stabilitätskontrolle, keine elektronischen Assistenzsysteme. Nur Sie, das Auto und die Straße.
• Das Aerokit Cup sorgt mit seinem markanten festen Heckflügel für funktionale Aerodynamik. Dies ist ein Auto, das sich auf eine Weise lebendig anfühlt, wie es moderne GT3-Modelle einfach nicht erreichen können.

Dieser spezielle GT3 wurde im Jahr 2000 in Japan neu ausgeliefert und später nach Europa importiert, wo er seitdem in Privatsammlungen verblieben ist. Nur 26.200 km Laufleistung seit der Erstzulassung und natürlich unfallfrei. Das Auto wird mit allen Originalpapieren und der Wartungshistorie geliefert.
Er ist in der legendären Farbe speedgelb lackiert, mit schwarzen Ledersitzschalen und gelben Sicherheitsgurten: die TRAUMKONFIGURATION für einen 996.1 GT3, wobei die geringe Laufleistung das Tüpfelchen auf dem i ist.
Das Fahrzeug hat gerade einen vollständigen 111-Punkte-Check bei Porsche absolviert. Vor dem Verkauf wurde eine umfassende Wartung durchgeführt: alle Flüssigkeiten wurden gewechselt (Motor, Getriebe, Differentiale), neue Zündkerzen eingebaut, alle Riemen ersetzt, die Klimaanlage gewartet und neu befüllt sowie vier neue Michelin-Reifen montiert. Das Fahrzeug ist komplett in Ordnung und bereit für viele Jahre störungsfreien Einsatz. Es ist unfallfrei und verfügt größtenteils über Original-Lack: Lediglich die Frontpartie wurde neu lackiert, um Steinschläge aus dem Straßenverkehr zu beheben.
Der Markt für den 996.1 GT3 boomt geradezu. Frühe Exemplare in speedgelb mit geringer Laufleistung, unfallfreier Geschichte und Sammlerbesitz sind einfach nicht mehr zu finden. Die noch vorhandenen Exemplare sind bereits in Sammlungen untergebracht, verpassen Sie also nicht Ihre Chance!
Werksoptionen:

• L12H – speedgelb
• 36 – Schwarze Lederausstattung
• C08 – Auslieferung für den japanischen Markt
• 002 – Straßenversion (nicht Cup)
• 271 – Elektrische Außenspiegel
• 535 – Alarmanlage
• 573 – Klimaanlage
• XAA – Aerokit Cup-Karosserie
• XRL – 18-Zoll-Räder im Sport-Design
• XSE – Schalensitz, links
• XSF – Schalensitz, rechts
• 09991 – Porsche Exclusive Build Code

Weltweiter Versand möglich.