Porsche 996 GT3

Das Fahrzeug im Detail

Der 1999 auf dem Genfer Autosalon vorgestellte 996 GT3 war der erste wassergekühlte GT3 und zugleich der leistungsstärkste 911 mit Saugmotor seiner Zeit. Er ist der letzte 911, der in Zuffenhausen handgefertigt wurde, aber auch der erste Serien-Porsche, der mit Walter Röhrl am Steuer eine Runde auf dem Nürburgring in weniger als acht Minuten absolvierte. Die Rennversion dieses Autos gewann 1999 sogar die 24 Stunden von Le Mans in ihrer Kategorie! Die erste Phase des 996 GT3 wurde nie in den USA verkauft, kann aber jetzt nach Übersee importiert werden.

Der 996 GT3 verwendet die Karosserie der Standardversionen, aber die Fahrhöhe ist um 30 mm tiefergelegt und das Auto ist mit sehr schönen zweiteiligen 18-Zoll-Felgen ausgestattet. Die Frontstoßstange ist spezifisch für den GT3, die Seitenschweller wurden überarbeitet und der Heckmotor verfügt über einen imposanten, zweistufig verstellbaren Heckflügel, um den Abtrieb zu erhöhen. Die Schalensitze machen das Auto um 20 kg leichter, durch den Wegfall der Rücksitze werden weitere 8 kg eingespart, sodass das Gewicht letztlich bei 1.350 kg liegt.

Das Herzstück des 996 GT3 ist ein großartiger 3.598 ccm M96/79 Metzger-Saugmotor, der auf dem Motor des Porsche 962 und des Le Mans-Sieger 911 GT1 basiert. Beim GT3 werden 360 PS bei 7200 U/min und ein Drehmoment von 370 Nm bei 5000 U/min erreicht. Damit wird erstmals bei einem Saugmotor mit 6 Zylindern in Boxeranordnung die Marke von 100 PS/Liter überschritten. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt über ein Sechsgang-Schaltgetriebe, das vom legendären 993 GT2 übernommen wurde. Damit erreicht das Fahrzeug in 4,7 Sekunden 60 mph und eine Höchstgeschwindigkeit von 187 mph (302 km/h) und ist damit der erste Serien-Porsche, der die 300-km/h-Marke überschreitet!