FAHRZEUGHISTORIE
Dieser 996 Turbo verließ das Porsche-Werk im Serienzustand am 07.03.2001. Anschließend wurde er von GEMBALLA auf den Baustand GTR600 modifiziert. Das Fahrzeug ist seit vielen Jahren Bestandteil einer umfangreichen Fahrzeugsammlung und wird nun erstmalig seit langer Zeit am freien Markt angeboten.
MODELLGESCHICHTE
Der Porsche 996 Turbo in der Ausbaustufe Gemballa GTR600 zählt zu den exklusivsten und kompromisslosesten Interpretationen des 911 der frühen 2000er Jahre. Auf Basis des 996 Turbo entwickelte Gemballa ein umfassendes Performance- und Aerodynamikpaket, bei dem der Biturbo-Boxermotor auf rund 600 PS gesteigert wurde. Ergänzt durch ein speziell abgestimmtes Fahrwerk, Hochleistungsbremsen sowie markante Leichtbau- und Karosseriekomponenten entsteht ein Fahrzeug, das sich deutlich vom Serienmodell abhebt – sowohl optisch als auch fahrdynamisch.
Besondere Bekanntheit erlangte der GTR600 durch seine eindrucksvolle Performance auf der Rennstrecke: Im Jahr 2001 erzielte ein Gemballa GTR600 auf der Nürburgring-Nordschleife eine Rundenzeit von rund 7 Minuten und 32 Sekunden. Diese Zeit wurde später vom Porsche Carrera GT um weniger als eine Sekunde unterboten – ein Beleg dafür, auf welch außergewöhnlichem Niveau sich der GTR600 bereits zu diesem frühen Zeitpunkt bewegte. Die Rundenzeit unterstrich nicht nur die enorme Leistungsfähigkeit des Umbaus, sondern auch die konsequente Ausrichtung von Gemballa als Tuner auf fahraktive, motorsportnahe Konzepte.
ÜBER GEMBALLA
Hinter diesem Fahrzeug steht die deutsche Veredelungsmanufaktur Gemballa, gegründet 1981 von Uwe Gemballa. Das Unternehmen aus Leonberg spezialisierte sich früh auf extrem individualisierte und leistungsstarke Porsche-Umbauten und galt über Jahrzehnte als einer der renommiertesten Tuner weltweit. Mit innovativen Konzepten in den Bereichen Design, Aerodynamik und Leistungssteigerung setzte Gemballa immer wieder Maßstäbe und schuf Fahrzeuge, die nicht nur schneller, sondern auch deutlich exklusiver als ihre Serienpendants waren.
MODIFIKATIONEN & SPEZIFIKATIONEN VON GEMBALLA
- Leistungssteigerung auf ca. 600 PS (serienmäßig ~420 PS)
- Überarbeitete Biturbo-Aufladung (größere Turbolader, angepasster Ladedruck)
- Optimierte Ladeluftkühlung
- Sportabgasanlage für besseren Durchsatz und markanteren Klang
- Angepasste Motorsteuerung (ECU-Remapping)
- Sportlich abgestimmtes bzw. einstellbares Gewindefahrwerk
- Komplettes GTR600 Aerodynamik-Kit mit Leichtbaukomponenten (z.B. Frontklappe aus Carbon-Aramid Gewebe)
- Aggressiv gestaltete Frontschürze mit größeren Lufteinlässen
- Seitenschweller und verbreiterte Karosserieelemente
- Markanter Heckflügel für erhöhten Abtrieb
- Exklusive Gemballa-Mehrteilfelgen
- Stark individualisiertes Interieur
- Recaro Sportsitze
- Gemballa Sportlenkrad
- Gelbe Carbon-Optik Elemente
- Dazu passendes Nokia Mobiltelefon
- Instrumente individualisiert mit gelben Zifferblättern
ÜBERGABE
Verkauft wird dieser 996 Turbo im Kundenauftrag mit neuem TÜV, frischem Übergabeservice und aktuellem Wertgutachten für die Youngtimerversicherung.
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