Porsche 996 Turbo

Das Fahrzeug im Detail

Fahrgestellnummer WP0AB29971S687463

Als der 986 Boxster 1996 in den USA auf den Markt kam, wurde er mit Begeisterung aufgenommen, doch die eng verwandte 911er-Generation 996 stieß bei Porsche-Puristen auf Skepsis, da sie vom traditionellen Design und den luftgekühlten Motoren abwich. Diese Zweifel wurden jedoch mit der Einführung des neuen 911 Turbo im Jahr 2001 ausgeräumt. Positioniert zwischen dem Saugmotor-911 und dem 2002 vorgestellten, auf die Rennstrecke ausgerichteten GT2 bot der 911 Turbo eine ideale Mischung aus Grand-Touring-Komfort und Leistung auf Supercar-Niveau.

Angetrieben von einem 3,6-Liter-Biturbo-„Metzger“-Sechszylinder-Boxermotor, der vom GT1-Rennwagen abgeleitet war und interne Komponenten mit dem GT3 teilte, leistete er in Serienausstattung 415 PS und 413 lb-ft Drehmoment – übertragen über ein fortschrittliches Allradantriebssystem und unterstützt durch geschwindigkeitsabhängige Aerodynamik. Der 911 Turbo, der in nur 4,2 Sekunden auf 100 km/h beschleunigte und eine Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h erreichte, bekräftigte die Dominanz von Porsche in der Welt der Hochleistungssportwagen, ohne dabei die Alltagstauglichkeit eines Alltagsautos zu vernachlässigen. Begeisterte Liebhaber strömten zu den Händlern, um ihren eigenen leistungsstarken 911 Turbo zu bestellen, doch nur die engagiertesten unter ihnen ließen ihn mit Porsche Exclusive so umfassend individualisieren wie dieses spektakuläre Exemplar.

Während viele 911 Turbos der 996-Generation in einer begrenzten Palette gängiger Farben und Innenausstattungsoptionen ausgewählt wurden, die dem Durchschnittsalter eines neuen Porsche-Käufers entsprachen, widersetzte sich der Erstbesitzer dieses 911 Turbo dem Trend und wählte das seltene Biarritz-Weiß in Kombination mit einer kompletten Innenausstattung aus Naturbraunem Leder, ergänzt durch Zierleisten aus dunklem Wurzelahorn. Weniger als zwei Prozent der 996-Modelle wurden in einem Weißton lackiert, und noch weniger entschieden sich wahrscheinlich für diesen attraktiven Farbton – der damals häufiger bei GT3-Cup-Fahrzeugen zu sehen war – für den 911 Turbo. Es ist eine außergewöhnlich seltene Farbe für einen 996.

Tausende wurden für die 14 Exklusivoptionen ausgegeben, darunter 10 Zierelemente aus dunklem Wurzelholz, darunter die seitlichen Lüftungsdüsen, die Lautsprecherabdeckungen, die Armaturenbrettverkleidung, die Instrumentenumrandung und das Lenkrad. Die „X99“-Innenausstattung aus Naturleder umfasst zudem Kopfstützen der Sportsitze mit eingepregtem Porsche-Wappen, Sonnenblenden aus naturbraunem Leder sowie eine mit Leder bezogene Zündschlossblende. Eine vollständige Auflistung der Sonderausstattungen, darunter beheizbare Vordersitze mit Lendenwirbelstütze, Digital Sound Package, Wegfall der Frontstoßstangenverkleidung und mehr, steht zur Einsicht bereit.

Der einwandfreie CARFAX-Fahrzeugbericht zeigt eine kleine Reihe von Besitzern aus Südkalifornien mit minimalen Laufleistungen in den letzten 20 Jahren. Tatsächlich weist dieser seltene 911 Turbo in Biarritz White bei der Katalogisierung nur 15.996 Meilen auf und ist innen wie außen außergewöhnlich gut gepflegt. Im Jahr 2004 wurde Schatz Motorsport aus Camarillo, Kalifornien, beauftragt, eine Reihe ausgewählter Leistungssteigerungen zu installieren, darunter eine FVD 996 TT-Steuereinheit, 996 GT2-Ladeluftkühler und Billet-Luftumwälzventile zur Verbesserung der Motorleistung. Ein M030-Fahrwerkspaket und ein Short-Shift-Kit wurden hinzugefügt, um das ohnehin schon sportliche Fahrgefühl des Turbo weiter zu verstärken.

Dieser 911 Turbo mit geringer Laufleistung wird mit einem digitalen Bauplan, einem sauberen CARFAX-Bericht, Werkzeugsatz, Ersatzreifen und Wagenheber angeboten und ist ein Fahrzeug für den leistungsorientierten Sammler, das in der seltenen Farbe Biarritz White bestellt und mit Hilfe von Porsche Exclusive außergewöhnlich ausgestattet wurde. Mit seinem Sechsgang-Schaltgetriebe und den begehrten Werks- und Aftermarket-Leistungsverbesserungen stellt er ein herausragendes Exemplar des 996 Turbo dar, das sowohl durch seine Seltenheit als auch durch seine fahrerorientierte Anziehungskraft besticht.