Dieser Porsche 911 Turbo (996) aus dem Jahr 2002, Modelljahr 2003, ist in Arctic Silver Metallic (L92U) lackiert und verfügt über eine komplette Boxster Red-Lederausstattung (ME) – eine atemberaubend elegante und historisch bedeutsame Farbkombination.
Die silber-rote Kombination ist eine Hommage an den legendären Porsche 550 Spyder aus den 1950er Jahren und wurde für die Markteinführung des ersten Boxster (986) wiederbelebt.
Sie verbindet auf perfekte Weise kühle metallische Präzision mit warmem, klassischem Sportwagencharakter und ist bei einem 996 Turbo äußerst selten zu finden.
Unter der Karosserie verbirgt sich der legendäre 3,6-Liter-Mezger-Motor (M96/70) mit Doppelturboaufladung, der 420 PS (309 kW) und 560 Nm Drehmoment leistet.In Kombination mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe und permanentem Allradantrieb beschleunigt der 996 Turbo in 4,2 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 305 km/h.
Im Gegensatz zu späteren Generationen wird der 996 Turbo von einem Mezger-Trockensumpfmotorangetrieben, der direkt vom Le-Mans-Sieger GT1-Rennwagen abgeleitet ist.
Damit ist er einer der letzten wirklich analogen und unverwüstlichen 911 Turbos, frei von den Problemen mit der Zwischenwelle, die bei den Standardmodellen des 996 auftraten.
Dieses Exemplar wurde neu in Deutschland (C00) ausgeliefert und ist seitdem dort geblieben.
- 1. Besitzer: 2002–2009 7 Jahre
- 2. Besitzer: 2009–2020 11 Jahre
- 3. Besitzer: 2020–2025 5 Jahre
Seine Geschichte ist außergewöhnlich gut dokumentiert, mit über 34 aufgezeichneten Kilometerständen, dem originalen deutschen Fahrzeugbrief, alten TÜV-Berichten, 111p-Checks von Porsche, dem vollständigen Serviceheft und einem umfangreichen Ordner mit Porsche-Service-Rechnungen im Gesamtwert von über 13.500 €.
Vor kurzem wurde das Fahrzeug einer vollständigen Inspektion durch Porsche Classic unterzogen, deren Bericht und Rechnung zur Einsichtnahme vorliegen.
Es ist zu 100 % original, in Originallack und in einem hervorragenden kosmetischen und mechanischen Zustand.
Die boxsterrote Volllederausstattung ist außergewöhnlich gut erhalten und sieht eher wie ein einjähriger Jahreswagen als wie ein 23 Jahre altes Auto aus.
Das Fahrzeug verfügt außerdem über neue Reifen und eine für Sammler besonders seltene Ausstattung: Es handelt sich um ein Slicktop (Code 652 – ohne Schiebedach), was ihm eine reinere Silhouette und ein etwas geringeres Gewicht verleiht.
Ausstattung & Optionscodes (Auswahl)
- C00 – Fahrzeug für den deutschen Markt
- 09991 – Porsche Exclusive / Sonderwunschprogramm
- 342 – Sitzheizung
- 440 – Antennendiversität
- 454 – Tempomat
- 652 – Ohne Schiebedach (Slicktop)
- 665 – PCM 2 Navigation
- 666 – Telefonmodul
- 670 – CD-Navigationsmodul
- 680 – Bose-Soundsystem
- 692 – CD-Wechsler
- 635 – Parkassistent
- Litronic-Bi-Xenon-Scheinwerfer
- Automatische Klimaanlage
- Seitenairbags
- PSM (Porsche Stability Management)
- Memory-Sitz, links
- 3-Speichen-Airbag-Lenkrad
- CD-Ablagefach
- Neue Reifen montiert
Hintergrund
Als der 996 Turbo im Jahr 2000 auf den Markt kam, stellte er einen technologischen Sprung für Porsche dar. Er war der erste Turbo mit wassergekühlten Zylinderköpfen, variabler Ventilsteuerung VarioCam Plus und zwei K16-Turboladern mit integrierten Ladeluftkühlern. Seine Leistung machte ihn zu einem echten Supersportwagen, dennoch blieb er ein alltagstauglicher 911 mit makelloser Verarbeitungsqualität und Zuverlässigkeit.
Heute gilt der 996 Turbo zu Recht als moderner Klassiker, insbesondere die manuellen Mezger-Modelle mit Slicktop, die analoges Fahrgefühl mit Rennsport-Technik verbinden.
Wie immer bei Carrera-Sport-Classics:
Weltweite Lieferung
Mehrsprachige Kommunikation (DE/NL/FR/EN)
2001 
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2004 
