Porsche 996 Turbo
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Porsche 996 Turbo

Coupé, 2002

Highlights

  • Sehr begehrtes Schaltgetriebe!
  • Maßgeschneiderte Auspuffanlage!
  • KW Clubsport 2 Fahrwerkssatz

Wir glauben fest an objektive Daten und vermeiden es, bei der Beschreibung der von uns verkauften Fahrzeuge Adjektive oder persönliche Eindrücke zu verwenden. In diesem Fall können wir jedoch einfach nicht widerstehen – eine besondere Wertung ist unvermeidlich, da wir es mit einem absolut außergewöhnlichen Exemplar zu tun haben.

Es handelt sich um einen Porsche 996 Turbo aus dem Jahr 2002 mit 153.000 km und dem begehrten Schaltgetriebe. Aber während ein 996 Turbo allein schon ein ernstzunehmendes Gewicht hat, geht dieses besondere Fahrzeug weit darüber hinaus. Es wurde nach einer kohärenten Philosophie erheblich aufgewertet: Eine Leistungssteigerung muss immer mit den notwendigen Verbesserungen an Bremsen, Fahrwerk, Kupplung und Auspuff einhergehen, um die Gesamtbalance zu erhalten – selbst bei einer dramatischen Leistungssteigerung.

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EUR 80.000
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ESSpanien
taredblau
Plasencia 47
Carretera M-506
28935 Móstoles (Madrid)
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Das Fahrzeug im Detail

Und tatsächlich hat dieses Auto wirklich atemberaubende Upgrades erhalten:

  • K24 Evo GT2-Turbolader, derzeit zu einem Preis von jeweils 2.100 € (ohne Einbau – Design911)
  • 997 GT2-Ladeluftkühler im Wert von 1.700 € zuzüglich Einbau (Design911)
  • Maßgeschneiderte Auspuffanlage, speziell für diese Konfiguration entwickelt und von APP Racing auf einem Prüfstand fein abgestimmt (1.950 € zuzüglich Einbau; Rechnung verfügbar) – klingt wie die Trompeten der Hölle
  • Verstärkte Porsche Motorsport-Kupplung, ausgelegt für ein Drehmoment von bis zu 870 Nm
  • 996 GT3 Cup-Bremssättel und -Scheiben, deutlich überdimensioniert im Vergleich zur Standardausstattung
  • Short-Shift-Kit
  • KW Clubsport 2 Fahrwerkssatz, eingebaut von Manthey Racing, die auch die Geometrie fein abgestimmt haben; Gesamtkosten für den Einbau 4.400 € (Rechnung verfügbar)

Darüber hinaus ist das Fahrzeug mit einem Heckflügel aus Carbon und elektrischen Flügelhebern ausgestattet, die das ursprüngliche Hydrauliksystem ersetzen und die bekannten Zuverlässigkeitsprobleme der Werkskolben dauerhaft beseitigen.
Alle Leistungssteigerungen – mit Ausnahme des Fahrwerks – wurden von APP Racing Engines durchgeführt, die dieses Fahrzeug auch auf ihrer Website als eines ihrer Highlights präsentieren.
Insgesamt wurden über 15.000 € in Upgrades investiert, was zu einem außergewöhnlichen dynamischen Ergebnis führte. Laut den Ergebnissen der Leistungsprüfstandtests (siehe Dokumente) leistet dieses Fahrzeug 592 PS und 788 Nm Drehmoment, was einer Steigerung von 40 % gegenüber der Werksleistung entspricht.

Wir können die Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs in dieser Konfiguration nicht verantwortungsvoll angeben – solche Werte zu testen wäre leichtsinnig. Was wir sagen können, ist, dass die Leistung in der Praxis brutal ist: Der dritte Gang verschlingt Bergstraßen, während der sechste Gang auf der Autobahn von 50 km/h auf Geschwindigkeiten beschleunigt, die wir einfach nicht offenlegen können.
Wie bereits erwähnt, vermeiden wir normalerweise subjektive Beschreibungen – aber in diesem Fall ist Zurückhaltung unmöglich. Dieses Auto ist ein wahres wildes Biest, ein Meisterwerk, das wir ehrlich gesagt nur ungern verkaufen, da es ein echtes Sammlerstück ist.
Über seine dynamischen Fähigkeiten hinaus verfügt das Auto über die komplette Turbo-Serienausstattung, ergänzt durch ein erweitertes Naturleder-Interieurpaket und zahlreiche Leder- und Aluminiumdetails, die ihm einen eleganten und diskreten Charakter verleihen ... bis das Gaspedal voll durchgedrückt wird.

Zusätzliche Verbesserungen nach dem Import (5.000 €)

  • Umfassender Service einschließlich Öl, Filter und Zündkerzen
  • Ausgabe und Programmierung eines zweiten Schlüssels und einer Fernbedienung
  • Austausch des elektrischen Dachbedienfelds
  • Einbau einer neuen ECU unter Beibehaltung der Motorsteuerung
  • PCM-Inspektion und Neucodierung
  • Ersatz der Telefonverkabelung (auf den Fotos noch sichtbar, Austausch steht noch aus)

Farben

  • Außen: LC9Z Basalt Black Metallic
  • Innenausstattung: Code 04 Naturbraunes Leder

Optionsliste (Werks-Produktionscodes)

  • C00 – Fahrzeug für Deutschland produziert
  • XEA – Mit Leder bezogenes Telefon
  • XKL – Lederbezogene Lautsprecher
  • XMZ – Mit Leder bezogene Mittelkonsole
  • XNG – Mit Leder bezogene Instrumentenkonsole
  • XNN – Mit Leder bezogene zentrale Lüftungsdüse
  • XNU – Lederverkleidung für das Armaturenbrett
  • XPA – Lederbezogenes Airbagmodul
  • XSC – Porsche Wappen auf Kopfstützen geprägt
  • XJ4 – Mit Leder bezogenes Zündschloss
  • XN3 – Mit Leder bezogene seitliche Lüftungsdüsen
  • XV1 – Lederbezogene Lüftungsdüse an der Windschutzscheibe
  • XX1 – Fußmatten mit Lederbesatz
  • X54 – Auspuffendrohre aus Edelstahl
  • X97 – Schalthebel mit Aluminiumeinsatz

Darüber hinaus wurde das Fahrzeug laut Porsche-Unterlagen mit der kompletten Naturlederausstattung ausgeliefert.

Wartungs- und Kilometerstand (Serviceheft)

  • 05.03.2003 – 22.859 km
  • 30.01.2004 – 41.830 km
  • 06.12.2004 – 60.369 km
  • 20.09.2007 – 74.036 km
  • 15.09.2008 – 80.900 km
  • 12.11.2010 – 90.617 km
  • 06.07.2015 – 106.908 km
  • 29.12.2018 – 133.562 km
  • 11.07.2019 – 140.184 km
  • 19.06.2020 – 145.333 km
  • 18.03.2022 – 147.916 km
  • 04.08.2025 – 152.939 km
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Fahrzeugdaten

Baujahr: 2002
Modell: 996 Turbo
Karosserie: Coupé
Baureihe: 996
Laufleistung: 153000 km
Leistung: 592 PS
Hubraum: 3,6 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Allradantrieb
Kraftstoff: Benzin
Innenmaterial: Leder
Innenfarbe: Braun
Außenfarbe: Schwarz
Hersteller Farbbezeichnung (außen): Basaltschwarz Metallic C9Z
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: ja
Land der Erstauslieferung: Deutschland
Fahrzeugstandort: ESSpanien

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Porsche 996 Turbo – Kaufberatung
Baureihenportrait:
Porsche 996 im Portrait
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