Gerade jetzt haben wir wieder so eins: Denn gerade als der 997 als MK2-Version mit PDK-Getriebe herauskam, entschieden sich nur sehr wenige Leute für das Schaltgetriebe. Und das ist schade, denn ein Schaltgetriebe passt so unglaublich gut in einen 911. Natürlich ist ein PDK schneller und schaltet besser, als Sie es wahrscheinlich selbst könnten, aber es ist das Fahrgefühl, das mit einem Schaltgetriebe wirklich ganz anders ist. Sehr schön zu erleben, besonders für ein Hobbyauto. Aber das Schaltgetriebe ist nicht das Einzige, was diesen 997 so besonders macht. Abgesehen davon, dass die MK2-Version motormäßig stärker, aber auch besser ist als die erste Serie, hat dieser 911 außen rundum LED-Beleuchtung, was ihn moderner aussehen lässt, und innen hat er eine PCM-Navigation mit Bluetooth-Telefon und Touchscreen-Bedienung. Sicherlich Dinge, an die wir heute gewöhnt sind. So weit, so funktional, denn ansonsten ist dieser tolle weiße 997 reine Emotion.
Er bietet tolle Extras wie einen abschaltbaren Sportauspuff, ein Sport-Chino-Paket Plus, ein Sport-Paddle-Lenkrad (ohne Schaltwippen), Schaltverkürzung und die wunderbar bequemen Sportsitze. Dazu kommen ein Schiebedach, Porsche Active Suspension Management und sogar eine lederbezogene Mittelkonsole. Natürlich gibt es auch eine Lederausstattung, sodass Armaturenbrett und Türen wunderschön mit Leder bezogen sind. Die drehbaren Scheinwerfer, eine spezielle Option für die MK2-Modelle, fehlen ebenfalls nicht, sodass man sofort erkennt, dass es sich um den neueren 997 handelt. Was ihn jedoch wirklich besonders macht, ist die Gesamtkombination und einige Entscheidungen des letzten Enthusiasten. So verfügt er beispielsweise über ein extra tiefergelegtes Sportfahrwerk, ebenfalls abschaltbar, und nun über die originalen Fuchs-Felgen. Kenner kennen die Felgen, die in den vergangenen Jahrzehnten für ältere 911-Modelle bestellt werden konnten. Fuchs existiert noch immer und hat diese Felgen nun in der 19-Zoll-Größe – mit einer Anspielung auf die Vergangenheit – wieder in Produktion genommen. Er sieht einfach großartig aus, besonders mit der zusätzlichen Tieferlegung – eine erstklassige Kombination.
Auch der Innenraum wurde etwas sportlicher gestaltet, indem die Rückseiten der Sportsitze in der Wagenfarbe Weiß lackiert und das Lenkrad mit Alcantara neu bezogen wurden, inklusive gelber 12-Stunden-Markierung. Das ist nicht umsonst; es passt gut zu den neuen gelben Sicherheitsgurten und gelben Bremssätteln.
Selbstverständlich ist dieser 911er schadenfrei und händlergewartet und bereit für viele vergnügliche Kilometer, bei denen witzige Kommentare eher die Regel als die Ausnahme sein werden….
PS: Würden Sie ihn lieber auf anderen Rädern sehen? Er ist auch mit den werksseitig verbauten Carrera Sportfelgen erhältlich….
Ausführungs- und Optionscodes
176 Sportauspuff schaltbar
342 Sitzheizung
475 Porsche Active Suspension Management (PASM)
603 Dynamisches Kurvenlicht
635 Einparkhilfe hinten
640 Sport Chrono Paket Plus
650 Elektrisches Schiebe-/Ausstelldach
666 Telefonmodul
672 Erweitertes Navigationsmodul
870 Universelle Audio-Schnittstelle (AUX)
911 Modellbezeichnung 911
CGA Scheinwerferreinigungsanlage in Wagenfarbe lackiert
P12 Automatisch abblendende Spiegel inkl. Regensensor
P77 Sportsitze
XCZ Schaltverkürzung
XDA Schwarz lackierte Räder
XMZ Mittelkonsole hinten mit Leder bezogen
XRR 129 Zoll Carrera Sportbike
XSC Porsche Wappen in der Kopfstütze
Kommt mit
Das originale Wartungsbuch
2 Schlüssel mit Fernbedienungen
Fahrzeugkarte
Bedienungsanleitungen
Original-Bordkarte
Wartungshistorie
Am 14.11.2011 bei 30.720 km im Porsche Centrum Leusden
Am 27.02.2014 bei 37.446 km im Porsche Centrum Leusden
Am 22.03.2016 bei 39.279 km im Porsche Centrum Leusden
Am 16.01.2018 bei 46.361 km im Porsche Centrum Leusden
Am 07.01.2019 bei 51.006 km bei Car Service Visser
Am 28.12.2020 bei 57.622 km bei Porsche Centrum Leusden
Am 24.12.2021 bei 60.856 km bei Porsche Centrum Leusden
Am 13.03.2024 bei 72.233 km im Porsche Centrum Leusden
2008 
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