Porsche 997.2 Carrera GTS
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Porsche 997.2 Carrera GTS

Coupé, 2011

Highlights

  • Manuelles Getriebe
  • Zeitlose Farbkombination!
  • Bereit zum Genießen!

Eine Kombination aus wirtschaftlicher Rezession und veralteten Produktionstechniken führte Anfang der 1990er Jahre zu einer Krise bei Porsche. Der Absatz von Porsche in Nordamerika sank von 30.000 Einheiten im Jahr 1986 auf 3.700 im Jahr 1993, und das Unternehmen stand am Rande des Konkurses. Das Unternehmen überlebte nur knapp, indem es sich anpasste, was bedeutete, das japanische Beratungsunternehmen Shin Gijutsu zu engagieren, das auf das Toyota-Produktionssystem spezialisiert ist. Sie optimierten nicht nur den Herstellungsprozess, sondern auch das Design der Autos selbst, um sie effizienter zu produzieren.

Übersetzt von DeepL.

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OTS & CO. LLC
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Das Fahrzeug im Detail

Das Ergebnis waren die Modelle 986 und 996, die zwar etwas von der Qualität früherer Porsche-Modelle einbüßten, aber das Design und die Fertigungsprozesse von Porsche in die Moderne brachten. Dies ermöglichte schließlich die Rückkehr zur Rentabilität und rettete das Unternehmen zusammen mit dem Cayenne. Nachdem die Krise abgewendet war, konnte Porsche den Gürtel für den 997 ein wenig lockerer schnallen und mehr Geld ausgeben, um den 911 vom Boxster zu unterscheiden und einige der Beschwerden über den 996 zu beseitigen. Styling und Verarbeitung wurden verbessert, und der 997 gilt heute als die Goldlöckchen-Generation der flüssigkeitsgekühlten 911er. Er wurde gegenüber dem 996, der in einem Klima der Krise entwickelt wurde, deutlich verbessert, ist aber kompakter als der 991 und bietet ein intensiveres Fahrerlebnis.

In den Achtzigerjahren wurde der 911 erheblich weiterentwickelt, und mit dem Facelift 2009 kamen die letzten Varianten auf den Markt. Alle 997er erhielten einen neuen Motor mit Direkteinspritzung, ein stark verbessertes Zwei-Pedal-Getriebe und viele Detailverbesserungen. Und nur für 2011 und 2012 war der Carrera GTS erhältlich. Er bot mehr Leistung als die Basismodelle Carrera und Carrera S, aber ohne das kompromisslose, rennstreckenorientierte Fahrgefühl des GT3, der nur mit Schaltgetriebe und ohne Rücksitze erhältlich war und eine schwere Kupplung, einen Schalthebel und eine steife, rennstreckenorientierte Aufhängung hatte.

Die kurze Produktionszeit und der relativ hohe Preis des GTS bedeuteten, dass er nur in geringen Stückzahlen verkauft wurde, wobei das Coupé mit Hinterradantrieb und manuellem Getriebe, der Renner für begeisterte Fahrer, besonders rar war. Dieses Auto wurde als Neuwagen in New York verkauft, wo es bis zum Kauf durch den jetzigen Besitzer im Jahr 2023 blieb, der es nach Kalifornien brachte. Der Wagen wurde regelmäßig gewartet und erhielt kürzlich eine Routinewartung, eine neue OEM-Windschutzscheibe und neue TPMS-Sensoren. Das Auto ist mit einem Sharkwerks-Auspuff ausgestattet und ansonsten nicht verändert.

Mit dem Auto sind Dokumente aus der Zeit, als es fast neu war, sowie Original-Bücher gesetzt enthalten.

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Fahrzeugdaten

Baujahr: 2011
Modell: 997.2 Carrera GTS
FIN: WP0AB2A94BS720898
Karosserie: Coupé
Baureihe: 997
Laufleistung: 55286 mi
Leistung: 408 PS
Hubraum: 3,8 Liter
Lenkung: links
Getriebe: Manuell
Antrieb: Heckantrieb
Kraftstoff: Benzin
Ausstattung: ABS Airbag Klimaanlage Navigationssystem Servolenkung
Innenmaterial: Leder
Innenfarbe: Schwarz
Außenfarbe: Weiß
Hersteller Farbbezeichnung (außen): Carrera Weiss B9A
Neu / gebraucht: Gebrauchtwagen
Fahrbereit: ja
Fahrzeugstandort: USVereinigte Staaten

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