Porsche 997 GT3 RS 4.0

Das Fahrzeug im Detail

Der Reiz: Zum Zeitpunkt seiner Produktion wurde der 911 GT3 RS 4.0 von dem größten Saugmotor mit Sechszylinder-Boxerantrieb angetrieben, der jemals in einem 911 verbaut wurde, und lieferte unvergleichliche 125 PS pro Liter – die höchste Leistung aller Porsche-Saugmotoren seiner Zeit. Dieser aus dem Motorsport stammende 4,0-Liter-Motor verfügt über geschmiedete Kolben, Titan-Pleuelstangen und eine Kurbelwelle, die direkt aus dem GT3 RSR-Rennwagen stammt. Er leistet beeindruckende 500 PS bei einer Drehzahlgrenze von 8.250 U/min und einem Drehmoment von 339 lb-ft und war nur mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe erhältlich. Die Beschleunigung von 0 auf 60 mph erfolgt in nur 3,8 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 193 mph.

Gewichtsersparnisse spielen eine entscheidende Rolle für seine dynamischen Fähigkeiten, wobei großzügig leichte Materialien zum Einsatz kommen. Carbonfaser-Kotflügel vorne, eine leichte Kofferraumklappe und gewichtsoptimierte Teppiche tragen zur Gewichtsreduzierung bei. Eine breite Spur, eine niedrige Haltung und ein aggressiver Heckflügel mit Seitenplatten prägen sein dominantes Erscheinungsbild, während zentral angeordnete Doppelendrohre und ein präzisionsoptimiertes Aerodynamikpaket für optimale Effizienz sorgen. Dies war der erste Serien-Porsche mit Front-Dive-Planes (auch als Flics bekannt), die zusätzlichen Abtrieb an der Front erzeugen. In Kombination mit dem markant abgewinkelten Heckflügel erzeugen diese Elemente bei einer Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h einen Abtrieb von 193 kg, wodurch der RS 4.0 auch bei hohen Geschwindigkeiten sicher auf der Straße liegt.