History
True to its reputation, the 997.2 GT3 RS is the most extreme car in the range. Introduced at the 2009 Frankfurt Motor Show, it takes over from the iconic Phase 1. The task was not easy, but as usual, Porsche did what was necessary. Like the 2.7 RS Lightweight, the GT3 RS 3.8 is ultra-rare. The Rennesport acronym is respected to the letter: a roll cage, 19-inch wheels with a central nut and an oversized spoiler are on the program. The 997 GT3 RS may be designed for open roads, but it’s still a beast built for competition. Its look is not a disguise, which would betray an unassumed split personality. It breathes what it is, and should be taken as such. Radicality and efficiency are at the rendezvous, it’s up to you to do the rest. You’ll need a good dose of humility to tame it, and if you forget, the 6-point harness will remind you what it was made for.
Distinguished from its predecessor by a displacement of 3.8 versus 3.6, the Mk2 now develops 450 hp for a weight of 1370 kilos. The stickers and other race-like appendages are not there by chance: it now swallows the 0 to 100 km/h in only 4.0 seconds and will make the pleasure last until 310 km/h. But top speed has never been the interest of an “RS” made in Stuttgart. No, the genius of this car will be revealed on small roads or on the track. The passage in curve, or in curve, will freeze your blood. Remarkably stiff, it will give as much pleasure as it can and make you flirt with your limits. No doubt about its origins, no doubt about its potential: the 997.2 GT3 RS is one of Porsche’s greatest success stories in terms of a “track car” made up for the road. A collector’s item.
Color: Anthracite
Interior: Black Leather and Fabric
Transmission: Manual Transmission
Mileage: 68.000 km
Released on : 17/09/2010
Condition : Perfect condition
Price : 169.900 €
FR:
Couleur : Anthracite
Intérieur : Cuir Noir et Tissu
Transmission : Boîte Manuelle
Mileage : 68.000 km
Released on : 17/09/2010
Condition : Parfait état
Prix : 169.900 €
Équipement de série :
C05 Code Pays France
M082 Réservoir de 90 litres
M474 Fonction Lift
M490 Pack Audio ASK
M511 Couleur Contrastante Doré (GTX-RS)
M567 Pare-brise avec bande filtrante
M579 Ceinture de sécurité 6 points côté passager
M595 Arceau de sécurité couleur Noir
M610 DVD Navigation Europe
M665 PCM 3 Porsche Communication Management touchscreen incl. radio, CD
M672 Navigation module for PCM
M767 Code interne de Production
Échappement SCART
Histoire
Fidèle à sa réputation, la 997.2 GT3 RS s’affirme comme la plus extrême de la gamme. Présentée lors du Salon de Frankfort 2009, elle prend le relai initié par l’iconique Phase 1. La tâche ne s’annonçait pas simple, mais comme à son habitude, Porsche fit le nécessaire. À l’image d’un 2.7 RS Lightweight, la GT3 RS 3.8 est ultraradicale. L’acronyme de Rennesport est respecté à la lettre : arceau-cage, jantes de 19 pouces à écrou central ou encore aileron surdimensionné sont au programme. Bien qu’elle soit destinée aux routes ouvertes, la 997 GT3 RS n’en reste pas moins une bête taillée pour la compétition. Son look n’est pas un déguisement, qui trahirait un dédoublement de personnalité non assumée. Elle respire ce qu’elle est, et doit être prise comme telle. La radicalité et l’efficaité sont au rendez-vous, à vous de faire le reste. Il vous faudra une bonne dose d’humilité pour la dompter et si vous l’oubliez, le harnais 6 points vous rappellera ce pour quoi elle fut faite.
Se distinguant de son prédécesseur par une cylindrée de 3.8 contre 3.6, la Mk2 développe désormais 450 ch pour un poids de 1370 kilos. Les stickers ainsi que les autres appendices typés course ne sont pas là par hasard : elle avale désormais le 0 à 100 km/h en seulement 4.0 secondes et fera durer le plaisir jusqu’à 310 km/h. Mais la vitesse de pointe n’a jamais été l’intérêt d’une “RS” made in Stuttgart. Non, le génie de cette auto se révélera sur les petites routes ou sur piste. Le passage en virage, ou en courbe, vous glacera le sang. D’une rigidité remarquable, elle donnera autant de plaisir qu’elle le pourra et vous fera flirter avec vos limites. Aucun doute sur ses origines, ni aucun doute sur son potentiel : la 997.2 GT3 RS fait partie des plus grandes réussites de Porsche en matière de “pistarde” maquillée pour la route. Un collector.
Notre exemplaire
La 997.2 GT3 RS que nous vous présentons dispose d’une configuration discrète et rare. Terminée en Anthracite, elle est habillée des stickers et des jantes propres à la RS en couleur dorée. Livré neuve en France en 2010 par le Centre Porsche d’Annecy, cet exemplaire est toujours restée en France, suivi dans le réseau Porsche et spécialiste. Elle fut optionnée avec entre autres le Lift, le grand réservoir et le harnais passager. Afin d’amplifier la superbe sonorité du Flat Six à carter sec, un échappement SCART à valves a été installé, pour notre plus grand bonheur. Nous disposons du carnet complet et à jour, de toute la documentation, d’un important suivi de factures et du double des clés. Nous avons également effectué un test pour la vente, se révélant irréprochable : aucune plage 3,4,5 et 6. Jouissant d’une condition impeccable, son kilométrage est aujourd’hui de 68.000 km.
2011 
2010 
