Porsche 911 S

El vehículo en detalle

Desde el punto de vista mecánico, el coche está propulsado por un motor bóxer de seis cilindros y 2.687 cc que desarrolla 165 hp y 235 Nm de par, acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades Tipo 915 y capaz de alcanzar los 210 km/h. Con solo 1.724 unidades Targa fabricadas en 1977, se trata de una de las configuraciones más exclusivas de esta época.

En 2021, el coche fue sometido a una restauración integral de alta calidad. Se repintó en su color original, Glasurit Diamond Sahara Metallic, y tanto el motor como la caja de cambios se reacondicionaron según los estándares de fábrica. Se revisaron todos los sistemas mecánicos principales, se adaptó el sistema de aire acondicionado al refrigerante moderno R134 y se conservó el interior original con un cuidado extraordinario. Las llantas Fuchs se restauraron profesionalmente en Alemania, y desde la restauración se han recorrido aproximadamente 20 000 km. La compresión es excelente en todos los cilindros, lo que confirma su buen estado mecánico. El coche sigue completamente libre de óxido y aún conserva su protección original de los bajos.

Se entrega con la documentación completa, su kit de herramientas original de Porsche, los manuales del propietario, tres llaves originales de Porsche, neumáticos nuevos y un historial de mantenimiento completo —un nivel de integridad poco habitual en un 911 de la década de los 70—.

En conjunto, este 911S 2.7 Targa destaca como un ejemplar digno de coleccionista de la última generación 2.7: elegante, poco común, restaurado de forma excepcional y de gran importancia histórica. Una elección magnífica para cualquier entusiasta que busque un 911 de la primera serie G en un estado realmente excepcional.