Historia y mantenimiento
– Año de fabricación: 1977, vehículo estadounidense, de primer propietario en Alemania
– Kilometraje: 115 177 millas
– Matrícula «H», inspección técnica válida hasta marzo de 2028
– No dispone de documentación de EE. UU.
– 2018: revisión del motor y los frenos por 13 534,87 € (entre otros: cadenas de distribución con guías deslizantes, árbol de levas, juego de juntas del motor, pernos de fijación de admisión y escape, intercambiador de calor, silenciador delantero, pinzas de freno delanteras y traseras, ejes de transmisión, inyectores, acumulador de presión, sistema de encendido, batería)
– 2022: Chasis y revisión por 4.565,07 € (entre otros: amortiguadores delanteros y traseros, carcasa del cojinete de rueda delantero izquierdo, tirantes del eje, barras de acoplamiento, bomba de combustible, cambio de aceite, alineación de ruedas)
– Informe de estado de Sportwagen Werk de septiembre de 2026
Datos del vehículo
– Motor bóxer de seis cilindros y 2,7 litros, K-Jetronic
– Caja de cambios manual de 5 velocidades
– Targa
– Color exterior: marrón Cockney
– Tapicería en color beige
Estado
El coche tiene 49 años y eso se nota en algunos puntos. Nuestro informe de estado señala, entre otras cosas:
– Fugas de aceite en el cárter, en los cilindros 2 y 3, en la parte inferior de la caja de cambios y en los retenes de los ejes de transmisión del lado de la caja de cambios
– El cojinete de la barra estabilizadora delantera derecha está agrietado; sale grasa de ambos soportes oscilantes traseros; la altura es diferente en la parte trasera izquierda y derecha
– Neumáticos de 2017
– Aspectos estéticos: el techo interior está flojo detrás del asiento del conductor, la moqueta en el acceso del conductor está dañada, hay una grieta en la luz trasera y en el intermitente delantero derecho, la moldura cromada del parabrisas está rayada, los brazos de los limpiaparabrisas están oxidados y el escudo está descolorido
Si lo solicita, le enviaremos el informe completo con todos los detalles. Si lo desea, nos encargaremos de la reparación en nuestro taller a un precio fijo.
Lo que nos resulta especialmente interesante de este vehículo es el motor reconstruido realizado en 2018, que incluyó las cadenas de distribución, los pernos de fijación y el juego de juntas. De este modo, ya se ha completado la parte más importante y costosa del motor 2.7. El vehículo se ofrece por encargo de un cliente. Se pueden concertar visitas y pruebas de conducción con cita previa. Si existe un interés serio, estaremos encantados de facilitar las facturas y el informe de estado.
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