Porsche 911 Turbo 3.3

El vehículo en detalle

«Estética absoluta, elegancia dinámica y velocidad impresionante»: por eso el carrocero suizo Rinspeed, con sede en Zúrich, eligió al guepardo como emblema de la empresa. Acabado en el característico blanco nacarado de Rinspeed, este 930 Turbo es, en todos los sentidos, un icono del estilo de los años 80. Rara vez disponible con volante a la derecha, este es un coche que atraerá a cualquier coleccionista de Porsche que busque un deportivo de alto rendimiento y, al mismo tiempo, una declaración de estilo. El aficionado a Porsche Magnus Walker analizó recientemente el R69 en su canal de YouTube.

Porsche introdujo sus primeros y más significativos cambios en el 930 para el año modelo 1978, ampliando el diámetro del motor en 2 mm hasta alcanzar una cilindrada total de 3.299 cc y añadiendo un intercooler aire-aire. Al enfriar la carga de aire presurizado, el intercooler ayudó a aumentar la potencia a 296 CV a 5.500 rpm y el par a 412 Nm (304 lb/ft) a 4.000 rpm. Los modelos de morro inclinado alcanzaban los 0-60 mph en tan solo 4,7 segundos.

El 930 Turbo, un coche realmente caro en su versión de serie, fue suministrado por JCT 600 Porsche, Leeds, en 1980. La conversión a Rinspeed R69 / 969 se encargó en Suiza con un enorme gasto para su primer propietario en 1983.   El Rinspeed R69 se ha beneficiado recientemente de una importante inversión de más de 6.500 £, que ha incluido una revisión completa, nuevas barras estabilizadoras, nuevas juntas de la tapa de levas, batería, sensor de nivel de aceite y un nuevo juego de neumáticos Pirelli Asimetrico. Este coche no ha carecido de nada a lo largo de su vida. Con un excelente historial de mantenimiento en concesionarios oficiales Porsche, presenta un aspecto magnífico y aportaría algo único incluso a la colección de Porsche más grande. El Rinspeed R69 se entrega con el historial completo, las facturas (incluida una reconstrucción completa del motor a los 67 334 millas en el Centro Porsche de Leeds), el historial de ITV y su manual de mantenimiento original sellado por Porsche, junto con el estuche de herramientas y la llave de repuesto. Se trata de un maravilloso ejemplar con bajo kilometraje de la historia de los supercoches de los años 80, listo para ser disfrutado.

Disponible para su visita ahora en nuestra sala de exposición de Londres.