En la antigua fábrica de azúcar de Enns, en la Alta Austria, en la segunda planta de un loft industrial reconvertido con mucho estilo, se encuentran uno junto al otro dos modelos Porsche 996.2: un Carrera y un Carrera 4S. Su atractivo radica no sólo en su existencia, sino en cualidades poco frecuentes incluso entre coleccionistas. Por supuesto, ambos tienen la misma matrícula y no han sufrido accidentes. Pero más que eso: ¡están como nuevos! Su kilometraje es tan bajo que incluso los 996 de museo de Porsche podrían haber visto más mundo. Estos coches fueron descubiertos por Stefan Rusam, de Autoclassics, un vendedor con corazón de coleccionista, instintos de buscador de tesoros y un hombre que preferiría rechazar diez coches antes que comprometerse con uno.
Aunque los Porsche 996 son ahora también clásicos muy codiciados, los vehículos en estas condiciones de coleccionista son raros o inexistentes en el mercado. Stefan Rusam, de Autoclassics, tiene dos de ellos en oferta.
La cápsula del tiempo purista: Uno de los últimos Porsche 996 Carrera construidos
La historia de este 996.2 Carrera fue especial desde el principio. Su primer propietario lo compró nuevo en 2004 en el Porsche Zentrum de Viena. En ese momento, ya había salido al mercado la siguiente generación del 911, la 997. Este coche es, por tanto, uno de los últimos modelos Porsche 996 que salieron de la línea de producción de Stuttgart Zuffenhausen. Marca la evolución final antes de que Porsche volviera a los faros redondos.
La combinación de colores es cualquier cosa menos ordinaria: Verde Laguna Efecto Perla. Ni plateado ni negro, sino un verde casi poético que cambia con la luz y confiere al 996 un aspecto atemporal. El mismísimo Ferry Porsche lo habría aprobado. El interior: Cuero Beige Savannah, tan ligero que hasta los más mínimos signos de uso serían visibles… si los hubiera. Con menos de 5.700 km en el reloj y sin rastro de envejecimiento por rayos UV en los faros, este 996 parece, huele y se conduce como un coche nuevo. Entre los coleccionistas, esto es lo que se llamaría una cápsula del tiempo.
Comprado como declaración al vecindario
«Se trata de una pieza única: probablemente no haya otro 996 C2 como éste en el mundo», dice Rusam con orgullo. En su día, el coche estaba excepcionalmente bien equipado: paquete de sonido, PCM original, techo solar, llantas Carrera, transmisión manual de 6 velocidades. A esto hay que añadir números coincidentes, pintura 100% original, documentación completa… y un propietario que apreciaba el coche más de lo que lo conducía.
El kilometraje de este Porsche 996.2 Carrera es de sólo 5.622 km – difícil de creer, pero cierto. La documentación y el estado avalan su completo historial.
La historia del primer propietario es igual de extraordinaria. Un fabricante de herramientas de Viena compró el coche a los 62 años, como una especie de declaración de jubilación. «Quería que el Porsche señalara que lo había conseguido». El 996 pasó casi toda su vida en un garaje, conducido sólo para las revisiones anuales o en dos viajes cortos al cercano Burgenland cada año. Por lo demás, el jubilado se limitaba a sacarlo a rodar en los días soleados: «Sólo para enseñárselo a los vecinos». Cuando Rusam compró el coche, el hombre tenía 82 años, y el Porsche estaba en un estado que dejaba boquiabiertos incluso a los inspectores más experimentados.
Conservado en fábrica, 100% original: un coche para el museo
Rusam despertó suavemente al coche de su letargo. «Básicamente desempolvé el Carrera, sin detalles agresivos, dejándolo todo como estaba. Incluso lleva los neumáticos originales. Por supuesto, un especialista de Porsche le hizo una revisión a fondo, con nuevos líquidos, filtros, bujías, correas y todo lo demás». Para un vehículo de más de 20 años con una media de menos de 300 kilómetros al año, era el enfoque perfecto.
Un fabricante de herramientas vienés se regaló este Carrera para su jubilación. Hoy es uno de los 996 Carrera mejor conservados del mundo.
En términos de experiencia de conducción, este impecable 996.2 Carrera es una absoluta delicia. El Carrera 2 Coupé -especialmente con cambio manual- es posiblemente la forma más pura de experimentar un 996 fuera del GT3. Comparado con los 911 actuales, se siente compacto, ágil, ligero y directo. A pesar de llevar sus neumáticos originales de 20 años -que Rusam dejó puestos como parte de su conservación-, sigue conduciéndose exactamente como debería hacerlo un 911.
Este 996 no tiene signos de uso. Es una cápsula del tiempo.
Desde abajo, la originalidad es innegable. Este 996 Carrera -que no suele ser una típica pieza de coleccionista- parece como si lo hubieran guardado justo después de entregarlo. Durante la inspección técnica, una multitud se reunió alrededor del coche; nadie podía creer lo que estaba viendo. Es posible que no se haya mojado nunca en toda su vida, aparte de lavarlo cuidadosamente a mano. Este 996 no tiene signos de uso. Es una cápsula del tiempo. Y, sinceramente, debería estar en un museo.
El 996 Carrera 4S de Rusam también es una pieza de coleccionista
Gris Sello metalizado por fuera, Rojo Boxster por dentro: incluso sobre el papel, este 996 es toda una declaración visual. Pero es la historia lo que lo hace excepcional: entregado originalmente en Japón, revisado anualmente por Porsche, meticulosamente documentado e importado a Europa en 2017 con sólo unos 8.000 km en el reloj. El cupé Tiptronic con paquete de cuero ampliado, sistema de sonido Bose, matrícula y, por supuesto, pintura original, parece una máquina del tiempo. Su estado recuerda más a un coche de exposición reciente que a un clásico de hace dos décadas.
Sin duda, una de las formas más bellas del 911: el Porsche 996 Carrera 4S.
«Sin la documentación japonesa, nunca habría comprado este Carrera 4S», dice Rusam. «Pero todo estaba correcto: todas las revisiones, todos los registros traducidos, todos los detalles». Al final, el coche viajó por Múnich y Hungría hasta la Alta Austria, donde encontró su nuevo hogar en Autoclassics.
Y es realmente cautivador. «Rojo Boxster» es uno de los colores interiores más bonitos de esta serie. Por dentro, nada cruje, nada traquetea. Huele a nuevo». Puede que el Tiptronic no sea la primera opción de todo el mundo, pero por la forma en que se conduce este 4S, es el ajuste perfecto: un crucero, no una herramienta de pista. Mientras que el C2 se siente más afilado y ágil, el 4S es tranquilo y suave. Tracción a las cuatro ruedas, confort, sonido… todo está ahí. Un coche que no exige, sino que mima.
El coche destacado ya no aparece en la lista.
Un coleccionista sin presupuesto para conservar todos los coches
«En realidad sólo soy un coleccionista que no puede permitirse conservar todos los coches, así que me convertí en un apasionado de los concesionarios», dice Stefan Rusam con un guiño y una sonrisa. Lleva trabajando con coches desde los 17 años. Lo que empezó en el garaje de su madre se ha convertido en un desguace profesional de coches con estilo, respaldado por una pasión y una filosofía que le distinguen. Su amor por Porsche lo heredó muy pronto; al fin y al cabo, su padre condujo una vez un 928 S manual.
«Prefiero comprobarlo tres veces. Si el historial no es correcto, no compro. Y si lo compro, el coche tiene que ser algo que yo mismo conduciría a largo plazo». Recuerda un 996 en Salzburgo con daños ocultos por accidente, un 997 GTS mal repintado en Viena y un 996 Turbo S con un historial dudoso procedente de Italia. «He hecho viajes por carretera por Austria y media Europa, sólo para volver sin comprar ni un coche», dice el altoaustríaco.
Stefan Rusam compra coches de todas las marcas, pero sólo con historial documentado y, sobre todo, con poco kilometraje. El corretaje y los compromisos no son lo suyo.
En la actualidad, Stefan Rusam es una especie de buscador de tesoros, alguien que prefiere permanecer en un segundo plano, pero que sabe exactamente lo que busca. Autoclassics no es una gran sala de exposición repleta de coches, sino una colección cuidadosamente seleccionada. Sus clásicos modernos y futuros de todas las marcas destacan por sus historiales a prueba de balas y su kilometraje excepcionalmente bajo. Rusam es un hombre que valora la calidad por encima de la cantidad, y eso es exactamente lo que aprecian sus clientes.
Dos coches, dos personajes – uno estándar
Un Carrera manual purista en Verde Laguna, casi demasiado raro para conducirlo. Y un cómodo crucero con una historia internacional que atrae a coleccionistas y entendidos por igual. Ambos coches son la prueba de lo que es posible cuando está implicado alguien como Stefan Rusam. «Los coches que compro hablan por sí solos», dice. Y cuando estás delante de este dúo de 996, sabes exactamente a qué se refiere.
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